1. 高推力比 F404-GE-400发动机的高压涡轮采用先进的涡轮叶片和盘材料,具有高温强度和抗疲劳性能,能够承受高温高压气流的冲击和热负荷,从而提高了发动机的推力比。 2. 高效率 F404-GE-400发动机的高压涡轮采用先进的涡轮叶片和盘材料,具有良好的气动性能和热力学性能,能够提高发动机的热效率和...
图、1970年代,通用电气为 F/A-18 大黄蜂提供动力的 F404 的剖面图,命名为 F404-GE-402。F404-GE-F1D2 没有加力燃烧室。 福尔摩西曾担任通用电气担任材料和物流经理,是通用电气为数不多的参与F404-F1D2项目的员工之一。根据他的说法,F404-GE-F1D2并无什么特别之处。但这也正是它的美妙之处,工程师利...
Powerplant - F404-GE-103 KAI T-50/ TA-50/FA-50 Single engine, supersonic jet trainer & multirole fighter Country of origin - South Korea Entry to service - 2005 Number Produced - 300+ Powerplant - F404-GE-1 HAL Tejas Mark 1 ...
新加坡A-4S超级天鹰,升级F404-GE-100D涡扇发动机,也就是F404的非加力版本,最大推力4.99吨,此前该机J65涡喷的推力只有3.5吨。 û收藏 9 34 ñ38 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...空军之翼网站站长 航空视频博主 Ü 简介: 空军之翼站长...
在一些未量产的战斗机和技术验证机上，也大量使用了F404发动机，例如美国诺斯洛普飞机公司的F-20虎鲨战斗机使用了通用电气的F404-GE-100涡扇发动机。另外还有格鲁曼（Grumman）公司的X-29验证机，波音公司X-45无人战机，洛克威尔公司／梅塞施密特公司的X-31技术验证机。这里F404发动机的保有量，最少在30台以上。这...
尾喷管取自F110-129,采用可调出口面积和CMC材料,提高了寿命,改善了可维护性。控制系统来自YF120,是一个双通道、全权限数字式电子控制系统。通过上述改进,F414的推力比F404的增加了35%,推重比提高到9,可靠性和耐久性明显提高,耗油率有所降低。表1示出了F404-GE-400和F414-GE-400发动机的参数对比。
通用电气公司为波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”以及EA-18G“咆哮者”研制的F414是一种优秀的中等推力战斗机涡扇发动机,虽然以F404为基础研制,但这种低涵道比双转子涡扇发动机基本是一种全新的设计。 F404发动机外形图 F414-GE-400外形图 F414结构图 F414的核心机设计来自通用电气的F412非加力涡扇发动机,而这种发动机...
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为保持与F404相同的长度与后部直径,并使性能获得大幅度提高及减少风险,在 F414的设计中,每个部件均采用了经过验证的先进技术。2.1 风 扇 风扇为3级,1级工作叶片带中间凸肩,2,3级为焊成一体的整体叶盘结构。它是在吸取F404系列发动机(F404-GE-400、F404-GE-402、F404-GE-RM12和 F412)的一些优(特)点...
GE公司再次推出F404的新改型--F414发动机 F414是GE公司在F404基础上为F/A-18E/F战斗机研制的加力式涡扇发动机,由于采用了许多新技术,其推力较F404增大35%,推重比超过9.目前,GE公司还在研究新改型,并已开始部件... 方昌德 - 《国际航空》 被引量: 0发表: 2001年 F414 engine today and growth potential ...