四是允许部分国家利用受到数量限制的EU-ETS配额完成ESR目标。ESR允许九个减排目标和成本显着高于欧盟整体水平的成员国(奥地利、比利时、丹麦、芬兰、爱尔兰、卢森堡、荷兰、马耳他和瑞典)和两个非成员国(冰岛和挪威),利用一定比例的EU-ETS配...
其中最引人注目的是航空业被正式纳入EU-ETS的覆盖范围(设立独立的交易标的EUAA)。[5] EU-ETS的三个阶段中,交易覆盖的国家、行业与企业范围逐渐扩大,配额分配过程中拍卖的比例逐渐提高,免费配额的分配方式也从“历史排放法[6]”过渡到“基线法[7]”,体现出EU-ETS管理体制的不断成熟。
最初,EU ETS的指令规定,EU ETS涵盖十大行业,具体包括:电力、供热和发电、炼油、钢铁、纸浆和造纸业、建筑材料业(水泥等)。EU ETS的行业覆盖范围也随着时间扩展:2012年EU ETS将航空业纳入其覆盖范围,2013年开始,将铝制品和基础化工生产纳入其覆盖范围。但是,由于成本效益等原因有些排放较高的行业并没有纳入EU ETS...
世界航运理事会赞同欧盟将航运业纳入EU-ETS,但需限制在欧盟区域范围内 世界航运理事会(WSC)表示,将航运纳入欧盟碳排放交易体系(EU ETS)将可鼓励航运行业朝着脱碳的方向迈进;但是,如果将欧盟碳排放交易体系延伸到欧盟之外,欧盟的行动可能会破坏更广泛的国际进展。 “欧盟可以领导全球气候行动,但它无法单独取得成功。推...
欧洲当地时间11月8日,欧洲议会和欧盟理事就修订《努力分担条例 》(Effort Sharing Regulation,ESR) 达成了协议,ESR主要对EU-ETS管控范围外部门的温室气体排放进行监管,该修订条例将在正式得到欧洲议会和欧洲理事会批准后生效。尽管欧盟的能源供给状况尚未彻底扭转,但ESR作为是欧盟预计在COP 27上达成的三项协议之一,再一...