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RS e-tron GT performance搭载两个电机，其中前轴的PSM永磁同步电机功率为342马力，后轴上配备新开发的大电机，功率达到564马力，比一些双电机车型的输出更大，电机定子中发夹绕组的铜密度增加，提高了电流传导，同时转子更紧凑，电机的重量减轻了10kg，前后双电机的综合输出功率达到925马力。此外，前轴采用改进的电子装...
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目前奥迪新款e-tron GT车型已在海外市场正式发布，新车将推出S e-tron GT、RS e-tron GT车型，并在系列产品车型中新增了一款RS Performance旗舰版车型供消费者选购，市场起售价为126,000欧元（约为99万人民币）。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售。据悉奥迪新款e-tron GT系列车型将升级...
2025款S e-tron GT可以在3.4秒内从静止加速至100公里/小时，仅比旧款的RS版本慢了0.1秒。同时，新款RS e-tron GT可以在2.8秒内加速至100公里/小时，而RS e-tron GT Performance可以在2.5秒内完成百公里加速。S e-tron GT最高时速为245公里/小时，而RS车型的最高时速为250公里/小时。奥迪为e-tron ...
作为奥迪有史以来最强大的量产车型，全新RS E-Tron GT性能包展现了惊人的912马力，尽管这一数字仍略逊于保时捷Taycan Turbo GT的1019马力。然而，在加速性能方面，它依然展现了出色的实力，仅需2.5秒即可完成从静止到62英里/小时的加速，仅比保时捷慢了0.2秒。除了顶级的RS E-Tron GT性能包外，奥迪还提供了S ...
作为一款面向未来的高性能电动车，RS e-tron GT出自于J1高性能纯电平台，是奥迪首款800V量产车型。得益于800V技术的应用，RS e-tron GT在车内电缆部分展现出了显著的优势。电缆经过精心设计，能够在保证高电流承载能力的同时，实现更为纤细的尺寸和轻量化。进而整车电缆的横截面积、重量及电力传输损失大幅度减少...
这全新的RS e-tron GT Performance，那可是奥迪电动量产车里跑得最快的家伙，技术上也是杠杠的。热管理系统，人家用的是自适应冷却回路技术，电池组、双电机、车内空调，那都是独立控制的，效率、性能，直接拉满！...电池技术，那也是进行了重大升级。镍、钴、锰的比例调整，能量密度提高了，充电速度、放电效能，...