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RS e-tron GT performance搭载两个电机，其中前轴的PSM永磁同步电机功率为342马力，后轴上配备新开发的大电机，功率达到564马力，比一些双电机车型的输出更大，电机定子中发夹绕组的铜密度增加，提高了电流传导，同时转子更紧凑，电机的重量减轻了10kg，前后双电机的综合输出功率达到925马力。此外，前轴采用改进的电子装...
2025款S e-tron GT可以在3.4秒内从静止加速至100公里/小时，仅比旧款的RS版本慢了0.1秒。同时，新款RS e-tron GT可以在2.8秒内加速至100公里/小时，而RS e-tron GT Performance可以在2.5秒内完成百公里加速。S e-tron GT最高时速为245公里/小时，而RS车型的最高时速为250公里/小时。奥迪为e-tron G...
作为奥迪有史以来最强大的量产车型，全新RS E-Tron GT性能包展现了惊人的912马力，尽管这一数字仍略逊于保时捷Taycan Turbo GT的1019马力。然而，在加速性能方面，它依然展现了出色的实力，仅需2.5秒即可完成从静止到62英里/小时的加速，仅比保时捷慢了0.2秒。除了顶级的RS E-Tron GT性能包外，奥迪还提供了S ...
IT之家 6 月 18 日消息，奥迪今日发布了旗下全新高性能电动轿车 RS e-tron GT Performance，其最大功率高达惊人的 912 匹马力（bhp），0 到 62 英里（约 99.78 公里） / 时加速仅需 2.5 秒，成为奥迪有史以来最强大的量产公路车。RS e-tron GT Performance 新车沿袭了此前 e-tron GT 的帅气外观，...
而对于奥迪RS e-tron GT这种以性能为根本的电动车而言，多挡变速器有利于提升后半段的加速能力，以及极速表现。这些也需要转速更高，性能更强的电机。RS e-tron GT的两挡变速箱具有15：1、8：1两挡减速比。第一挡用于弹射起步控制和动态模式下的高扭矩和快加速；第二挡则是高速挡，在高速过程中，让电机维持...
2025 款奥迪 e-tron GT RS 性能评测:成功实现差异化 奥迪e-tron GT 与其技术兄弟保时捷Taycan一样进行了改款。借助新的液压悬架,奥迪实现了长途舒适性和灵活性之间的平衡,从而形成了独特的身份。 保时捷 Taycan 和奥迪 e-tron GT 之间的分工非常明确。祖文豪森的这辆车是动态性能车,而因戈尔施塔特的这辆车是豪...
目前奥迪新款e-tron GT车型已在海外市场正式发布，新车将推出S e-tron GT、RS e-tron GT车型，并在系列产品车型中新增了一款RS Performance旗舰版车型供消费者选购，市场起售价为126,000欧元（约为99万人民币）。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售。据悉奥迪新款e-tron GT系列车型将升级...