eFuel是一种实现了碳中和的环保合成燃料，甚至理论上比电更为绿色。碳中和是一个这两年的热门概念，在于实现生产过程中产生的碳排放小于或等于生产过程中消耗的碳总量。eFuel不仅仅绿色，还可以直接应用于现有的各类内燃机中。理论上并不需要现在的燃油汽车重新适配这种燃料，当然实际效果肯定还略有差异。eFuel还可以直...
由于没有大规模普及，因此生产单价也很贵。据悉，目前e Fuels的价格在每升25~50元人民币左右。保时捷马科斯•马尔克斯e Fuel项目经理表示：“目前合成燃料还很难像原油一样便宜。从中期的角度来看，如果实现大规模生产，每升价格也可以低于2美元。”
电子燃料是指在燃烧时会释放二氧化碳，但由于二氧化碳会被结合，其生产总体呈现中性，理论上不会新增二氧化碳。原理是通过电解水生成氢气和氧气，然后通过高压催化剂作用将氢气和二氧化碳结合成液体燃料，由于这个过程消耗不少的电力，所以也被称作电子燃料。Efuel电子燃料什么来头？Efule，从其字面意思来理解即电子燃料，E...
这种合成燃料由80% 的永续生物燃料和20% 的传统化石燃料混合而成，另外还添加了不到1% 的乙醇，抗爆震指数（octane rating） 高达98，算了一下，每升的价格大约是 4.65 英镑，折合人民币42元。当然要应用到民用市场，还需要大批量生产来降低成本才行。测试过程很简单，Evo 杂志将原厂提供的扭力和马力数据，和...
其他合成物是甲醇和氨，后者在合成过程中不需要二氧化碳。然而，内燃机必须经过改造才能使用e-fuel。无论化石燃料内燃机多么清洁，它们总是会排放二氧化碳。由绿色电力和空气中的碳产生的e-fuel，正在开辟一条通往未来的新道路。前面提到的Haru Oni示范工厂已于去年年底开启运营，预计今年年生产13万升的e-fuel燃料，计划...
据分析,德国的否决权是为了不轻易让出维持了100多年的汽车产业霸权。为了最大限度地推迟电动汽车转型的时代,维持自己的影响力,于是提出了“e Fuel”作为替代方案。使用“e Fuel”的内燃机车也有减排效果。 【e Fuels是什么?】 e Fuels是将绿色氢气和二氧化碳结合而成的合成燃料,其优点是可以在不改变现有内燃机车结...
可以弥补这两种氢缺点的就是e-fuel和内燃机的组合。作为第一个氢气缺点的燃料电池价格昂贵，但是内燃机的价格便宜，所以使用e-fuel作为燃料，是可以在保持整体价格竞争力的同时接近碳中的方法。此外，e-Fuel还彻底解决了第二氢的缺点——储存性。因为合成的汽油或柴油形式的e-fuel在常温下处于液态。也就是说，除了...
上证报中国证券网讯(记者 俞立严)2024年全国两会期间,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃建议推进E-fuel绿色合成燃料发展。 尹同跃指出,目前,全球多家知名传统车企已经延缓或暂停全面电动化计划,继续对燃油内燃机进行技术升级,利用其内燃机技术优势转化绿色可再生燃料。与此同时,我国风电、光伏发电等再生能源...
其他合成物是甲醇和氨,后者在合成过程中不需要二氧化碳。然而,内燃机必须经过改造才能使用e-fuel。 无论化石燃料内燃机多么清洁,它们总是会排放二氧化碳。由绿色电力和空气中的碳产生的e-fuel,正在开辟一条通往未来的新道路。 前面提到的Haru Oni示范工厂已于去年年底开启运营,预计今年年生产13万升的e-fuel燃料,计划...
上证报中国证券网讯(记者 俞立严)2024年全国两会期间,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃建议推进E-fuel绿色合成燃料发展。 尹同跃指出,目前,全球多家知名传统车企已经延缓或暂停全面电动化计划,继续对燃油内燃机进行技术升级,利用其内燃机技术优势转化绿色可再生燃料。与此同时,我国风电、光伏发电等再生能源...