测试过程很简单，Evo 杂志将原厂提供的扭力和马力数据，和使用一般汽油及 Coryton 合成燃料的马力机测试结果进行比较。 结果发现，合成燃料的表现的确和原厂数据非常接近，但是动力和扭矩方面都比一般汽油略低一点。虽然动力有些微下降，但仔细来看，也只是少了几匹马力和几磅的扭力而已，一般驾驶状况根本难以察觉。 ...
新能源新出路,eFuel合成燃料马力机测试 燃油车即将步入夕阳产业? 别担心! 虽然永续能源是大势所趋,淘汰燃油车型只是迟早的事,但热血的引擎声浪可不一定就此消失! 许多厂商正积极研发合成燃料,为燃油引擎延长「使用期限」,而你我熟悉的那种引擎声浪,或许还能继续陪伴我们好一段时间。 热爱机械的你,肯定跟我一样着迷...
以强大内燃机而闻名的法拉利虽从未提出纯电动化的未来发展蓝图，但也已经开始生产油电混合动力车型，并承诺在2025年推出首款纯电动车。而该车企的转型路径和保时捷（Porsche）一致，都想利用合成燃料e-fuel为内燃机解套，那么它作为一种新型燃料，又有何优势呢？法拉利另辟蹊径 一般而言，合成燃料通常由水和肥料等可再...
eFuel 是一种合成液体燃料，其主要原料就是氢与二氧化碳，氢可以直接电解水来取得，而二氧化碳则是直接从空气中获取，随后则是生产 eFuel 的第一步：生产合成甲醇，随后再藉由甲醇汽油转换的技术，就能够将合成甲醇加工成为 eFuel 合成燃料，如果再行精炼，就能达到超级无铅汽油的辛烷值，也就是能够运用在传统引擎上...
新能源新出路,eFuel合成燃料马力机测试 燃油车即将步入夕阳产业? 别担心! 虽然永续能源是大势所趋,淘汰燃油车型只是迟早的事,但热血的引擎声浪可不一定就此消失! 许多厂商正积极研发合成燃料,为燃油引擎延长「使用期限」,而你我熟悉的那种引擎声浪,或许还能继续陪伴我们好一段时间。
燃油车即将步入夕阳产业? 别担心! 虽然永续能源是大势所趋,淘汰燃油车型只是迟早的事,但热血的引擎声浪可不一定就此消失! 许多厂商正积极研发合成燃料,为燃油引擎延长「使用期限」,而你我熟悉的那种引擎声浪,或许还能继续陪伴我们好一段时间。 热爱机械的你,肯定跟我一样着迷于各种引擎声浪,不管是高亢激昂的二冲程...
3月14日消息，迫于德国对2035禁燃令的阻挠，欧盟已同意2035年之后允许使用eFuel（电子合成燃料）的内燃机新车销售。据悉，所谓eFuel，是由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素来自二氧化碳，氢元素来自于水，也就是水和二氧化碳在绿电能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。eFuel的碳排放和碳...
燃油车即将步入夕阳产业? 别担心! 虽然永续能源是大势所趋,淘汰燃油车型只是迟早的事,但热血的引擎声浪可不一定就此消失! 许多厂商正积极研发合成燃料,为燃油引擎延长「使用期限」,而你我熟悉的那种引擎声浪,或许还能继续陪伴我们好一段时间。 热爱机械的你,肯定跟我一样着迷于各种引擎声浪,不管是高亢激昂的二冲程...
有一就有二，同门的保时捷其实也在做合成燃料。保时捷把e-Fuel看做是电动化的辅助工具。保时捷认为内燃机在未来几年还是汽车行业的主导，而且合成燃料这项技术非常重要，因为在2025年保时捷旗下会有一半车型是电气化的车型，那，混动车型在纯电续航之外，长途行驶依旧得靠发动机工作。这时候用e-Fuel混合燃料不更好么...
作为燃油车时代的王者,德国不得不为燃油车争取一线生机。欧盟允许使用合成燃料(E-Fuel),是在寻找一种说服德国的折中方案。 合成燃料(E-Fuel 全称 Electrofuel),是一种环保合成甲醇燃料,核心成本为甲醇。 当然,这对监管机构和行业来说都是双赢的:新的...