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以荣威 i MAX8 DMH 新陆尊搭载的 P3 电机为例，采用行业内先进的 Hair pin 扁线工艺，最高效率达 97.5% ， WLTC 综合效率高达 90% 以上。而且还有机械+电子双油泵冷却系统，从起步状态到高速工况一直都有良好的散热能力。相比于对手单独的机械式油泵，上汽DMH的性能上限更高，能量损耗更低，能够承受长时间...
上汽荣威创新提出整车“能量域”管理理念，通过将发动机管理、混动模式管理、混动变速箱管理、空调管理和热管理五合一的动力总成大脑PICU，实现软硬件的超级融合，把整车能量精细化管理起来，相当于“一脑当家，统管全局。”近日，上汽集团创新研究开发总院的技术专家做客“DMH技术云课堂”时，详细介绍了DMH超级混动系统...
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5月10日第八个中国品牌日来临之际,由新华社上海分社、中国经济信息社主办,上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动之一——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会在上海中心大厦举办。会上,上汽荣威发布“DMH超级混动技术”。
2024年11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。此次，荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方零售价19.99-24.99万元。针对荣威老车主推出行业最强“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5,000元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊...
笔者认为，DMH超级混动技术正是荣威超越用户想象、领衔其他竞争对手的“杀手锏”，正如上汽集团创新研发总院常务副院长芦勇的犀利点评，“荣威的混动技术，是国际先进水平”，DMH超级混动技术的顺势而生，就是为了给中国用户带来更高品质的未来出行体验，放大中国技术的无限可能。荣威十年磨一剑：DMH超级混动技术 作为...
荣威D7 DMH世界冠军版这边呢是一台轿车，官方指导价12.38-14.38万元，算上上市权益之后，一口价9.98-11.98万元。优势是2810mm的轴距，车内空间非常宽敞，中配车型就带有前排座椅加热，全系标配12.3英寸中控显示屏，支持车联网。所以荣威DMH这次双车上市，结合售价来看，最突出的亮点就是在拥有出色的插电式...
DMH创新性地提出“整车能量域管理”的理念，采用行业首创动力总成超级大脑PICU精细管理全车能量，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，以“域”实现“变量共享”，节省70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%，动力响应更猛。得益于动力总成超级...
2024年5月10日是第八个中国品牌日，上汽荣威发布了以“超级融合 才是超级混动” 为特点的“DMH超级混动技术”品牌。活动中，搭载该混动系统的荣威D7 DMH和荣威D5X DMH两款车型携手亮相，展示了荣威作为自主品牌“国家队”在混动领域的最新成果。现场也有多位行业专家，为荣威DMH超级混动技术背书，该技术也被...