具体来看,荣威D5X DMH搭载与保时捷911同源技术的1.5T超混专用发动机,最大功率110kW、最大扭矩235N·m,P3驱动电机最大功率145kW、最大扭矩达到350N·m,P1电机最大功率110kW,不仅发电效率更高,在全油门驾驶时,双电机还能同时输出动力,加上发动机通过2个直驱挡位可较早介入驱动,能实现6.9秒的零百加速能力和200km/...
上汽荣威D7DMH,用实力说话,续航超长1400km,保时捷的前脸,4 发布于2023.11.5 15:29 次播放用户1087664570894 关注0人5175粉丝关注 评论·0 提交评论 暂无更多评论 热门视频 © 2025 懂车帝 www.dongchedi.com 渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)广播电视节...
保时捷最大的悲哀,是再好的PDK变速箱,也要被市场淘汰了! 大概两个月前,拿到了一台保时捷911(参数丨图片),两个月的时间开了3000公里,没错,就是纯日常代步车开,这3000公里的驾驶体验感非常真实,算得上高强度用车体验。 911有两个核心精髓,一个是水平对置发动机,一个是PDK变速箱,这两个精髓让911的驾驶体验感...
当然,神坛之上是保时捷永恒的实力,在各大赛道中,保时捷强势的性能表现的确让一票人欢呼,尤其是无出其右的可靠性品质,的确是一种新的信仰体。 毕竟能够将品质与性能完美结合的品牌,恐怕只有保时捷一个。 保时捷选择马拉西亚投产,完美绕过了中国,对中国市场消费法则保时捷深知利害,国产意味着神坛跌落,超一线豪华品牌需要...
百万豪车不配电动方向盘,只要保时捷不嫌丢人,用户也没啥。 当然,如果有的用户觉得磕碜,去售后加装这一配置需要支付3万的昂贵费用,但保时捷对于自己单方面减配这个行为,只给出了2300块钱代金券的补贴。 2300块钱保时捷代金券,连一次保养都做不了。 不好意思以上我说错话了,某种意义上来说保时捷这属于诈骗行为,...
1770 -- 0:40 App 18年保时捷718敞篷跑车 :全27.8万,首5.28万。 3191 1 0:21 App 2019年保时捷718敞篷 :全33.8万,首5.6万 1798 -- 0:32 App 2022年底保时捷718敞篷 : 全款55.8万、首付15.8万 1147 -- 0:35 App 19款18年底奔驰S320L :全38.5万,首9.88万 1446 -- 0:32 App 23年保时捷718...
所以说,即便是电动化的Taycan滞销了,但保时捷利用自己的产能规划以及品牌价值、市场认知力,也依然控制这台最不好卖的保时捷,将它放在一个比较高的位置上,就算卖的不好,也不让八折的保时捷出现在二级市场。 控制了价格,也控制了品牌高度。
在纽北驾驶不停滑移刷尾的911 Turbo 964,黑泽元治依旧闲庭信步的踩下全油门。90年代初,BestMotoring将日本最强跑车NSX、GTR带到纽博格林北环进行圈速测试。黑泽元治曾以普利司通轮胎测试车手的身份为保时捷开发轮胎多年,也是当时纽北驾驶...
保时捷在2002年推出Cayenne的时候被不少人痛批为离经叛道之作,说保时捷失去了灵魂,一切都在向市场妥协。但历经十余年,两代车型的更迭之后,Cayenne交出了全球累计超过760000台的成绩。它不仅没有辱没保时捷之名,更是用实际行动证明了自己对于这个品牌的重要性。现在,第三代Cayenne正式发布,这台车从内到外都经过了重...
时代抛弃手动挡的时候,只有保时捷满脸不舍。 在性能车上配备手动挡原本就不是一件稀罕事儿,但顶级性能车却很少能看到手动挡,究其原因很简单,顶级性能车不是顶级赛车,其潜在用户群体并不会花费数百万的高价来选择一台让自己操作起来更加复杂且麻烦的新车。