上世纪60年代研发的D30系列涡扇发动机支撑起了中俄多款主力机型。D30普通型装备轰-六K、运-20、伊尔76、图-134双发客机、伊尔-62M客机、图-154客机、A-40“信天翁”水上飞机等多种机型。D-30F6加力涡扇发动机装备米格31系列战机。 我国引进的D-30KP-2涡扇发动机最大推力约12.5吨,涵道比2.42:1,翻修寿命约300...
轰6K换装俄制D30-KP-2涡扇发动机。打击半径超4000公里!! - 汤姆TOM于20240913发布在抖音,已经收获了188个喜欢,来抖音,记录美好生活!
D30的最大推力为12吨，是指民用版本把油门推到最大时候的推力。D30也有加力型的，最大推力可以达到15吨，这是米格31的标准动力，紧急起飞时往发动机里喷水可以达到18吨推力。涡扇10是专门为中国第3代歼击机而研制的，后来又因为进度的问题，选用了前苏联的al31替代涡扇10装配了J10，j10最新改进型才赶上了涡扇10...
D-30系列引擎是二十世纪生产数量最多的涡轮风扇喷气发动机之一,其系列的生产从上个世纪六十年代持续到了二十一世纪的第一个十年,期间它被使用在了多种运输机、客机以及作战飞机上,但在PS-90A、PD-14等新时代大涵道比涡扇发动机的诞生后,脱离时代的D-30系列也在逐步淡出历史的舞台,其系列最后一个改型D-30KP3的...
D-30KP2涡扇发动机的最大推力达到了12.5吨，翻修寿命为3000小时，发动机推力大、耗油率较低、性能可靠...
比如，涡扇20的涵道比更大，使得燃油消耗率明显低于同级别的发动机，这意味着运20在搭载涡扇20后，可以获得更远的航程和更长的续航时间，甚至与美国C-17的表现更为接近。涡扇20的技术优势：航程和载重能力双提升 根据相关数据显示，运20运输机原本使用D-30KP-2发动机时，最大起飞重量为220吨，而搭载涡扇20后，运...
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在2017年,俄罗斯向我国交付了36台俄制D30涡扇发动机。按照飞行平台的需求量来看,这批发动机可以满足9架运-20运输机或者18架轰-6K轰炸机的生产要求。当然,也可能是同时满足这两种大型军用飞机的生产,运-20运输机和轰-6K轰炸机各6架。不过,对于西飞公司的产能来说,如果一年只能生产6架运-20运输机和6架轰-6K轰炸...
因此,米格31要达到设计目标首先必须有推力更强劲、更省油、后燃器寿命更长的发动机,它的D30F6涡扇发动机是由苏联第一代民用涡扇发动机D30衍生而来,本来民用涡扇发动机与超音速截击机的发动机在设计上是南辕北辙的,但由于D30的定位比较保守,涵道比不大,发动机直径也不粗,而米格-31恰恰相反,体积庞大,才出现了这个难得...