D-30KP-2涡扇发动机是俄罗斯(原苏联)留里卡设计局(现属联合发动机制造集团)为印度空军设计的军用大推力涡扇发动机。该发动机主要用于米-26重型运输直升机和安-32运输机,以及印度空军的苏-30MKI战斗机。 D-30KP-2发动机的最大推力可达12吨,加力推力可达18吨。它采用了轴流式涡轮风扇、轴流式涡轮和环形燃烧室等先进...
"D30KP-2"是一种涡扇发动机,由俄罗斯土星研究所设计。它主要用于军用和民用飞机、直升机和其他类型的有动力设备。 该发动机基于D-30涡轮螺旋桨发动机的改进版本开发而来,采用了涡扇技术以提供更高的燃油效率和更大的推力。D30KP-2发动机的主要特点包括高可靠性、低噪音和良好的燃油效率。 D30KP-2发动机被广泛应用...
若从实际角度出发,对于涡扇-20的成功研发,以及后期的量产,乐视可以很好的说明我国航空工业在航空发动机领域当中的实力以及自主研发能力,这一点是毋庸置疑的。就目前,涡扇-20当中的性能,已经达到,甚至超过,之前引进的俄制D-30KP2发动机。 毕竟,我们要清楚,航空发动机作为航空装备的核心部件,其性能,直接影响到飞机的飞行...
网友绘制的涡扇20发动机和D-30KP2涡扇发动机对比图 不过从目前的发展情况来看，在国产发动机的研制上似乎直接跳过了D-30KP-2发动机的国产化工作，而是全身心投入到了涡扇20发动机的研发当中。而对于涡扇20的发展，实际上早在2014年曾装配在伊尔-76实验平台上进行试飞，其图片还在网络上进行了曝光，从曝光的图片中我们...
根据公开信息显示,换装涡扇-20之后的运-20B运输机最大载重应该可以达到66吨甚至更高,航程等性能也会提升。另外,那么多架运-20B已经频繁试飞验证那么久了,今年年底之前应该会有至少1-2架量产版的运-20B正式服役,期待中 [灵光一闪], 视频播放量 17.1万播放、弹幕量 18、
运-20采用俄制D-30KP-2低涵道比涡扇发动机于试飞及早期生产阶段。该型发动机出自“土星”科学生产联合体，重约2.3公吨、推力达12.5吨（123千牛）。 据称四台发动机合计产生50吨推力。其推重比分别为4.75或5.43不一。（日方说法为后者） 这些数据确保运-20成功研制并进入早期生产阶段。D-30KP-2因年代久远...
据国内媒体消息称,国产涡扇-18(WS-18)发动机正在大批量生产,并且即将装配给最新批生产次的运20运输机。此前中国航发也曾发文,曾用60天攻坚生产一款航空发动机,进一步佐证了这一件事。 打开百度APP,查看更多高清图片 我军现役的运20使用的是D-30KP-2涡扇发动机,该发动机由俄罗斯索洛维耶夫设计局制造。D-30KP是苏...
和D30KP2同时装上运20比就明白了 根据研制计划,与运20运输机配套的发动机将分三步走,第一步使用俄罗斯进口的D-30KP2涡扇发动机,解决发动机的有无问题,第二步由成都发动机有限公司对D-30KP2涡扇发动机进行仿制和改良,也就是我们常说的涡扇18发动机,以替代D-30KP2涡扇发动机,摆脱对俄罗斯的依赖,并在性能上相对...
个人观点,仅供参考 与运-20运输机相比,运-20B型运输机最大的特点就是换装了纯自主研发的国产涡扇-20发动机,代替了之前的引进自俄罗斯的D-30KP-2涡扇发动机和其国产化版本涡扇-18发动机。 从外形上看,D-30KP-2涡扇发动机 - 红星军备于20241019发布在抖音,已经收获了186