D-30KP-2涡扇发动机是俄罗斯(原苏联)留里卡设计局(现属联合发动机制造集团)为印度空军设计的军用大推力涡扇发动机。该发动机主要用于米-26重型运输直升机和安-32运输机,以及印度空军的苏-30MKI战斗机。 D-30KP-2发动机的最大推力可达12吨,加力推力可达18吨。它采用了轴流式涡轮风扇、轴流式涡轮和环形燃烧室等先进...
d30kp2涡扇发动机 "D30KP-2"是一种涡扇发动机,由俄罗斯土星研究所设计。它主要用于军用和民用飞机、直升机和其他类型的有动力设备。 该发动机基于D-30涡轮螺旋桨发动机的改进版本开发而来,采用了涡扇技术以提供更高的燃油效率和更大的推力。D30KP-2发动机的主要特点包括高可靠性、低噪音和良好的燃油效率。 D30KP...
早期，在运20立项之初，在与之配套的发动机上，中国采用三步走的办法，第一步数直接采用俄罗斯的D-30KP-2发动机，让运20能够顺利研制和装备；第二步是对D-30KP-2发动机进行国产化（也就是涡扇18），解决国产发动机有无的问题，摆脱对俄罗斯的依赖；第三步是发展全新一代涡扇20大涵道比涡扇发动机，提升运20的性能...
俄制D-30KP2断供两年后,我国并未气馁,甚至在这样艰难的环境下,最终研究出国产发动机——涡扇-20,目前涡扇-20已经量产,可以说,国产航发终于顶上来了! 我国之前选择采用俄制D-30KP2发动机,主要源于技术积累的不足,以及国内研发能力的欠缺。 在航空工业起步阶段,我国确实缺乏自主研发能力,需依靠引进先进技术来填补技...
运-20采用俄制D-30KP-2低涵道比涡扇发动机于试飞及早期生产阶段。该型发动机出自“土星”科学生产联合体，重约2.3公吨、推力达12.5吨（123千牛）。 据称四台发动机合计产生50吨推力。其推重比分别为4.75或5.43不一。（日方说法为后者） 这些数据确保运-20成功研制并进入早期生产阶段。D-30KP-2因年代久远...
根据研制计划,与运20运输机配套的发动机将分三步走,第一步使用俄罗斯进口的D-30KP2涡扇发动机,解决发动机的有无问题,第二步由成都发动机有限公司对D-30KP2涡扇发动机进行仿制和改良,也就是我们常说的涡扇18发动机,以替代D-30KP2涡扇发动机,摆脱对俄罗斯的依赖,并在性能上相对D-30KP2涡扇发动机有所超越。第三步...
根据公开信息显示,换装涡扇-20之后的运-20B运输机最大载重应该可以达到66吨甚至更高,航程等性能也会提升。另外,那么多架运-20B已经频繁试飞验证那么久了,今年年底之前应该会有至少1-2架量产版的运-20B正式服役,期待中 [灵光一闪], 视频播放量 17.1万播放、弹幕量 18、
涡扇-20的最大推力可以达到16吨,远高于D-30KP-2的12.5吨。油耗、推重比等指标得到显着优化和提升,总功率提升30%以上,获得更大的承载能力。搭载涡扇-20发动机的运-20至少可以增加20%的航程,因此运-20运输机的最大航程很可能达到15000公里。运-20运输机的超远程投送能力将加强我国国防建设,也具有重要的战略意义。
不过,早期应用过D-30KP-2发动机的运-20等中国战机机型目前已能够换装“中国心”。据央视新闻3月12日报道,中国国产的“歼-20”“运-20”战机陆续换上了中国发动机,网友从外观推测其型号可能是新型的涡扇-20。在2021年9月的中国航展上,运-20总设计师唐长红曾宣布,运-20有两款自主研发的发动机在试飞,且进展比较...