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早期，在运20立项之初，在与之配套的发动机上，中国采用三步走的办法，第一步数直接采用俄罗斯的D-30KP-2发动机，让运20能够顺利研制和装备；第二步是对D-30KP-2发动机进行国产化（也就是涡扇18），解决国产发动机有无的问题，摆脱对俄罗斯的依赖；第三步是发展全新一代涡扇20大涵道比涡扇发动机，提升运20的性能...
一位留心的网友还洞察到一个秘密：美国的F135发动机实际上借鉴了一些来自苏联雅克141的R79V300发动机的技术。随后，美国将自己的研发和改进技术融入到发动机的开发中，逐步打造出多款不同型号的发动机，为F35系列战机提供持续的动力支持。D-30KP-2型引擎，俄罗斯制造 这一俄罗斯研制的涡扇发动机，拥有最大推力达12.5吨...
D-30KP-2涡扇发动机起飞推力117.67千牛，推重比4.53，涡轮进口温度1083℃，涵道比2.20，总增压比19....
D-30KP-2发动机在苏联的航空工业界索洛维耶夫设计局可谓是大名鼎鼎,其总设计师巴维尔亚历山大洛维奇索洛维耶夫是苏联涡扇发动机事业的主要开拓者之-。此君主持设计的D-20P是苏联的第一台涡扇发动机,主要用于图-124客机。索局在研制D-20P之后,又立刻研制了具有划时代的D-30K系列发动机,作为苏式大飞机代表伊尔-76运...
D-30KP-2涡扇发动机是俄罗斯(原苏联)留里卡设计局(现属联合发动机制造集团)为印度空军设计的军用大推力涡扇发动机。该发动机主要用于米-26重型运输直升机和安-32运输机,以及印度空军的苏-30MKI战斗机。 D-30KP-2发动机的最大推力可达12吨,加力推力可达18吨。它采用了轴流式涡轮风扇、轴流式涡轮和环形燃烧室等先进...
风扇直径 1455 mm 发动机质量 2640 kg 具体情况可参见如下两个链接：D-30KP 发动机web.archive.org...
D-30KP2发动机细节欣赏,广泛装备于伊尔76运输机,后来成为首批运20发动机的选择。双转子设计,具体参数如下: 推力:120 kN(约27,000磅力)涵道比:2.4:1 长度:3.95米(约13英尺)直径:1.48米(约4.85英...
俄罗斯有一款大型涡扇发动机，按当今标准，性能已经落后，但却安装在中国数款主力大型战机上，撑起中国战略空军的半边天。这就是D-30KP涡扇发动机，俄罗斯总共制造了大约3000台D-30系列发动机，其中有大约六分之一销售给中国。从俄方提供信息来看，2009-2020年，俄罗斯一共向中国出售了463部D-30KP发动机。提起俄罗斯的...