在CTP方案的基础上,研发人员们做了更进一步的改进,提出了CTB技术。CTB技术将电池上盖和车身地板集合为一体。 相比与CTP和CTB,CTC技术不仅取消模组,同时也取消pack,直接将电芯集成到底盘上,电池骨架结构和底盘车身结构合二为一,有助于大大提升能量密度和效率,减轻汽车的重量。 但是CTC技术也由一定的缺点。第一个是...
发展趋势一：2022年是CTP、CTC、CTB技术大规模上车的一年 宁德时代CTP的用户包括特斯拉Model 3/Y、小鹏P7/G3、蔚来ES6/ET7、荣威RES33及哪吒等多款车型；零跑发布CTC电池底盘一体化，比亚迪推出用于海豹系列的CTB。从主机厂的视角，VDA提倡的标准模组技术为一代技术，CTP为二代，各种CTC、CTB等均为三代技术。从CT...
比亚迪的CTB技术和其他厂家的CTC技术都可以优化座舱内的Z轴空间,从而带来更好的乘坐体验。 第二点是可以带来更好的续航表现。正如前文所说,CTB技术可以提升电池包的体积能量密度和质量能量密度,换句话来说就是电量更多、重量更小,自然可以带来续航的提升了。比如比亚迪发布CTB技术时,同期开启预售的比亚迪海豹,其续航...
将电芯装到车上,以前的主流步骤是:电芯(Cell)→模组(Module)→电池包(Pack)→车身(Body/Chassis)。 CTP(Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。 传统模式——CTP——CTC/CTB 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定...
5月20日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术,同时宣布首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹开启预售,预售价格为21.28-28.98万元。 比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势,海豹在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破,性能表现更优。
比亚迪的CTB技术，车身地板和电池上盖集成，下方就是电芯。至于比亚迪宣传的，CTB技术能够提高整体能量密度...
22年5月20日比亚迪也发布了全球首款搭载了CTB技术的轿车，“海豹”！得益于刀片电池和CTB结构技术，很快海豹得到了消费市场的认可，销量猛增。这个CTB结构技术和下面介绍的CTC结构技术，差不多，其实CTB算是CTC技术的一种存在形式。什么是CTC呢我们继续介绍哈！CTC（Cell to Chassis）技术，将电芯与车身、底盘、电...
而CTC（Cell to Chassis）或CTB（Cell to Body）技术则更进一步，省去了电池包这一环节，直接将电芯集成到车身中。虽然从表面上看，CTC/CTB技术似乎比CTP技术更先进，但实际上，CTP技术也在不断发展，其高级版本可能与初级的CTC/CTB技术不相上下。技术的优劣主要取决于其实际效果，即节省的空间。以比亚迪为例，...
2.ctb——实现电池车身一体化的新型电芯集成方式。 ctb(cell to body)是比亚迪新提出的一种全新的电芯集成方式,实现从车身一体化向电池车身一体化的转变。 将电芯集成于电池上盖,再将电池包作为整体,风险可控。 ctb大幅提升车辆各方面性能,比亚迪海豹四驱版实现了12.7kwh的百...
CTB(Cell to Body)是比亚迪提出的一种全新的电芯集成方式,实现了从车身集成到电池车身集成的转变,有助于提高空间利用率,进一步释放电动汽车的性能。从结构设计上看,比亚迪的CTB技术将车身底板与电池包上壳合二为一,并与电池上盖、门槛、前后大梁形成的平面密封面融为一体。乘客座舱采用密封胶密封,底部通过安装点与...