比亚迪的CTB技术和其他厂家的CTC技术都可以优化座舱内的Z轴空间,从而带来更好的乘坐体验。 第二点是可以带来更好的续航表现。正如前文所说,CTB技术可以提升电池包的体积能量密度和质量能量密度,换句话来说就是电量更多、重量更小,自然可以带来续航的提升了。比如比亚迪发布CTB技术时,同期开启预售的比亚迪海豹,其续航...
在CTP方案的基础上,研发人员们做了更进一步的改进,提出了CTB技术。CTB技术将电池上盖和车身地板集合为一体。 相比与CTP和CTB,CTC技术不仅取消模组,同时也取消pack,直接将电芯集成到底盘上,电池骨架结构和底盘车身结构合二为一,有助于大大提升能量密度和效率,减轻汽车的重量。 但是CTC技术也由一定的缺点。第一个是...
发展趋势一：2022年是CTP、CTC、CTB技术大规模上车的一年 宁德时代CTP的用户包括特斯拉Model 3/Y、小鹏P7/G3、蔚来ES6/ET7、荣威RES33及哪吒等多款车型；零跑发布CTC电池底盘一体化，比亚迪推出用于海豹系列的CTB。从主机厂的视角，VDA提倡的标准模组技术为一代技术，CTP为二代，各种CTC、CTB等均为三代技术。从CT...
CTP(Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。 传统模式——CTP——CTC/CTB 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定比CTP技术强啊!其实也不能完全这么看,就只说CTP技术,也分为一代二代三代,每一代的差别都很大。也就...
CTB技术实现了整车强度和刚度的提升,进而实现了安全性能的提升,可以满足“超五星”的安全标准。搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%。CTB技术能够打造“撞不断的电动汽车”。 ▎CTP、CTB和CTC技术对比 CTP只是电池包内部的整合,取消模组或者变成更大模组的概念,简化结构件,电池的体积...
这个CTB结构技术和下面介绍的CTC结构技术，差不多，其实CTB算是CTC技术的一种存在形式。什么是CTC呢我们继续介绍哈！CTC（Cell to Chassis）技术，将电芯与车身、底盘、电驱动、热管理及各类高低压控制模块等集成一体的结构技术。与CTP（Cell to Pack）无模组技术相比，CTC能够进一步减少零件数量，简化生产步骤，在...
CTC(Cell to chassis)CTB(Cell to Body)CTP/CTC（CTB）,实际就是动力电池的集成度走高的一种趋势。
CTP（Cell to Pack）技术省略了模组这一步骤，直接将电芯安装到电池包中。而CTC（Cell to Chassis）或CTB（Cell to Body）技术则更进一步，省去了电池包这一环节，直接将电芯集成到车身中。虽然从表面上看，CTC/CTB技术似乎比CTP技术更先进，但实际上，CTP技术也在不断发展，其高级版本可能与初级的CTC/CTB技术...
对于CTP、CTC和CTB这三种电池底盘技术，可能有些人还不太了解。接下来，让我们探讨一下目前市场上这三种流行的电池技术。在早期，动力电池是由许多电芯组合成一个模组，再由多个模组封装成一块动力电池。这种体积庞大且线路复杂的结构在一定程度上增加了系统的安全隐患。为了解决这个问题，CTP技术应运而生。它直接由...
CTB技术是CTP技术的延伸,比亚迪首款CTB在结构上更加简化和直接,减少了车身与电池盖板连接造成的空间损失,有望进一步提高整体空间利用率。在这种结构下,电池不仅是能量体,也是结构体,参与整车的力传递和受力,可减少45%的侧柱侵入。 CTC(Cell to Chassis)是将电池单元直接集成到汽车底盘的过程。它进一步深化了电池系统...