CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。 传统模式——CTP——CTC/CTB 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定比CTP技术强啊!其实也不能完全这么看,就只说CTP技术,也分为一代二代三代,每一代的差别都很大。也就是说,高级的CTP技术,不一定逊色于初级的CTC/CTB...
CTP的全称是“Cell to Pack”,即跳过标准化模组环节,直接将电芯集成在电池包上,较传统体积利用率提高15-20%,零件-40%,生产效率+50%,能量密度200Wh/kg+。CTC是“Cell to Chassis”的简称,即电芯直接集成于车辆底盘的工艺。以特斯拉为例,计划22年用在柏林工厂的Model Y上。特斯拉在电池日的报告中预测,随着CTC...
CTP的全称是“Cell to Pack”,即跳过标准化模组环节,直接将电芯集成在电池包上,较传统体积利用率提高 15-20%,零件-40%,生产效率+50%,能量密度 200Wh/kg+。CTC 是“Cell to Chassis”的简称,即电芯直接集成于车辆底盘的工艺。以特斯拉为例,计划 22 年用在柏林工厂的 Model Y 上。特斯拉在电池日的报告中...
特斯拉在电池日的报告中预测,随着 CTC 技术的应用,每 GWH 投资将减少 55%,占用空间也将减少 35%。 与 CTP 技术相比,CTC 技术要求电池制造商从更早的阶段介入车型设计,这就要求电池企业具备更强的研发设计能力,配合部分主机厂进行深度开发。对相应的底盘技术要求也更高,具有更高的技术壁垒。 2.CTB——实现电池...
CTP的全称是“CelltoPack”,即跳过标准化模组环节,直接将电芯集成在电池包上,较传统体积利用率提高15-20%,零件-40%,生产效率+50%,能量密度200Wh/kg+。 CTC是“CelltoChassis”的简称,即电芯直接集成于车辆底盘的工艺。以特斯拉为例,计划22年用在柏林工厂的ModelY上。特斯拉在电池日的报告中预测,随着CTC技术的...
CTC、CTP、CT..传统的集成方式是 CTM,即“Cell to Module”,它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式,该种配置方式的空间利用率只有 40%。CTP的全称是“Cell to Pack”,即跳过标准化模组
1.从CTM 到CTP、CTC——电芯集成方式的革新。传统的集成方式是CTM,即“Cell to Module”,它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式,该种配置方式的空间利用率只有40%。 CTP 的全称是“Cell to Pack”,即跳过标准化模组环节,直接将电芯集成在电池包上,较传统体积利用率提高15-20%,零件-40%,生产效率+50%,...
研发实力强势驱动,国产益生菌扬帆起航 银行业事件点评:存款利率自律机制持续发挥作用,促进银行降本增效 房地产行业2022年年报&2023年一季报综述:行业盈利与现金承压;房企分化加剧,销售与投资普遍缩量 公司深度报告:周期已变,成本技术双驱动造就海工龙头 家电行业2023年5月投资策略:4月家电零售及地产加速复苏,建议积...
CTP(Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。 传统模式——CTP——CTC/CTB 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定比CTP技术强啊!其实也不能完全这么看,就只说CTP技术,也分为一代二代三代,每一代的差别都很大。也就...
CTP(Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。 传统模式——CTP——CTC/CTB 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定比CTP技术强啊!其实也不能完全这么看,就只说CTP技术,也分为一代二代三代,每一代的差别都很大。也就...