CTB(Cell to Body)是比亚迪提出的一种全新的电芯集成方式,实现了从车身集成到电池车身集成的转变,有助于提高空间利用率,进一步释放电动汽车的性能。从结构设计上看,比亚迪的CTB技术将车身底板与电池包上壳合二为一,并与电池上盖、门槛、前后大梁形成的平面密封面融为一体。乘客座舱采用密封胶密封,底部通过安装点与...
比亚迪的CTB技术和其他厂家的CTC技术都可以优化座舱内的Z轴空间,从而带来更好的乘坐体验。 第二点是可以带来更好的续航表现。正如前文所说,CTB技术可以提升电池包的体积能量密度和质量能量密度,换句话来说就是电量更多、重量更小,自然可以带来续航的提升了。比如比亚迪发布CTB技术时,同期开启预售的比亚迪海豹,其续航...
发展趋势一:2022年是CTP、CTC、CTB技术大规模上车的一年 宁德时代CTP的用户包括特斯拉Model 3/Y、小鹏P7/G3、蔚来ES6/ET7、荣威RES33及哪吒等多款车型;零跑发布CTC电池底盘一体化,比亚迪推出用于海豹系列的CTB。从主机厂的视角,VDA提倡的标准模组技术为一代技术,CTP为二代,各种CTC、CTB等均为三代技术。从CT...
将电芯装到车上,以前的主流步骤是:电芯(Cell)→模组(Module)→电池包(Pack)→车身(Body/Chassis)。 CTP(Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。 传统模式——CTP——CTC/CTB 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定...
而CTC(Cell to Chassis)与CTB(Cell to Body)技术则更为激进,它们进一步省去了电池包,直接将电芯与车身或底盘结合。尽管从表面看,CTC/CTB技术似乎更先进,但CTP技术同样不可小觑。CTP技术也经历了多个发展阶段,其高级形态并不逊色于初级的CTC/CTB技术。评判技术优劣的关键,在于其最终能节省多少空间。
而CTC(Cell to Chassis)或CTB(Cell to Body)技术则更进一步,省去了电池包这一环节,直接将电芯集成到车身中。虽然从表面上看,CTC/CTB技术似乎比CTP技术更先进,但实际上,CTP技术也在不断发展,其高级版本可能与初级的CTC/CTB技术不相上下。 技术的优劣主要取决于其实际效果,即节省的空间。以比亚迪为例,该公司在...
在CTP方案的基础上,研发人员们做了更进一步的改进,提出了CTB技术。CTB技术将电池上盖和车身地板集合为一体。 相比与CTP和CTB,CTC技术不仅取消模组,同时也取消pack,直接将电芯集成到底盘上,电池骨架结构和底盘车身结构合二为一,有助于大大提升能量密度和效率,减轻汽车的重量。
CTP技术在提高空间利用率和降低成本方面表现出色;CTC技术实现了更高程度的集成化,但面临电池维修和换电技术的挑战;CTB技术则通过电池车身一体化设计全面提升了车辆性能。从长远发展趋势来看,CTB技术由于其在安全性、操控性和能耗方面的优势,以及比亚迪等领先企业的推动,可能具有更广阔的发展前景。
CTB、CTC、CTP是啥?比亚迪和特斯拉电池技术有什么不同 新车评视频发布时间:05-28 13:30 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量46830 查报价单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量45330 查报价单 秦PLUS 7.98-17.98万 全国销量42765 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-...
CTB技术的精髓就在于电池与车身的紧密结合,电池能够参与车下的力传导,为车身提供坚实的结构支撑。以海豹为例,这款搭载CTB技术的车型正是得益于这一结构优势,在侧面碰撞测试中取得了出色的成绩。当然,也有人会担忧,这样的技术未来维修起来会不会很棘手? 其实大家不必过于担忧。相信许多人都看过电池抗碾压测试的视频,...