2024年3月，官方公布了CJ-2000的一些参数和技术亮点，风扇直径超过3米，起飞推力超过35吨，各项指标都非常优秀。目前，CJ-2000正在申请取证定型。CJ-1000A从早期探索到装机试飞，经历了漫长的研发过程，这其中有多少科研人员的心血和汗水？有人质疑其可靠性，认为技术还不够成熟，但从官方公布的数据和试飞结果来看，CJ...
CJ1000取得型号合格证,就标志着我国航空产业已经开始腾飞了!C919的量产也标志着我国已成功开启几万亿的客机市场!
如今,随着CJ1000和涡扇20取得一系列重大技术突破,再也没人能够卡我们的C919客机的“脖子”了! 一、CJ1000性能参数简介。 CJ1000大涵道比涡扇发动机是我国自主研制的首款大涵道比民用涡扇发动机,直径1.95米,长3.29米,涵道比9:1,整体性能和C919进口的Leap-1C差不多。CJ1000由1级钛合金空心叶片、3级低压压气机、1...
CJ-1000发动机..CJ-1000发动机验证机组装成功!验证机完了是哪一个阶段?@-最高苏维埃-@深潜兔跟之前的模型很像啊没错,这就是我现在的感受,我上一次发帖也是关于这个的
C919、C929装..未来中国商飞C919、C929装上CJ-1000、CJ-2000对金属铼的巨大影响铼,是一种比稀土还稀有的稀散金属,诞生于1925年,全球目前已探明储量约2650吨,全球铼年产量还不到60吨,是一种重
中国大涵道比涡扇发动机涡扇20的成功，标志着中国航空事业取得了巨大的成就，然而与之相比，C919大飞机使用的大涵道比涡扇发动机——CJ1000的研发上却遇到了瓶颈。甚至有许多指标显示：我国的大涵道比涡扇发动机——CJ1000与进口的LEAP-1C发动机相比，仍然有相应差距。面对这一现实问题，有不少网友发问：那么这种情况是...
1、CJ1000进入原型机阶段,最快2023年装上C919。 “CJ-1000A”发动机是CJ1000发动机第一个量产型号,是我国第一款商用航空发动机产品,也是国产C919大飞机的唯一国产配套动力,具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本的技术特点,多项指标优于现役同类产品。此前商发公布的信息显示CJ1000是一款...
CJ1000-智能有纸记录仪以独特的热打印记录方式和先进的微处理器控制技术,实现了无与伦比的高记录清晰度、高精度、高可靠性、多功能且便于操作。可连续记录和数字打印。 CJ1000-智能有纸记录仪的每个通道均可直接选择接收多种热电偶、热电阻、电压和电流信号,并可对被测信号进行数字显示及进行趋势记录和数字记录,能...
CJ-1000发动机..飞机动力装置(Powerplant)由发动机(engine)和短舱(Nacelle)组成发动机主要功能是向飞机提供推力、电源、液压源及气源,智能发动机也内置导航功能。发动机整机由风扇增压级、压气机、燃