随后,其配套的国产航空发动机CJ1000A也传来好消息,中航商发已组织召开工作动员会,旨在“加速推进CJ-1000A商用航发适航取证”工作。据商发此次公布的内容透露,CJ-1000A预计最快将在2024年装备于C919客机,进行平台与动力适航取证,并有望于2025年完成全部取证工作并交付客户投入运营。 长江1000A发动机与C919目前所使用的Leap...
CJ1000A发动机重磅喜讯,近期将完成试航取证,C919再也不怕卡脖子了! 12万 51 0:58 App 国产CJ1000A航发搭载运20试飞平台开始空中试车 6.7万 149 10:03 App 被美加断供发动机两年后,新舟700换上“中国心”成功首飞! 9万 78 4:20 App 重磅消息!C919国产航发——CJ1000A最快本月底开始“适航取证” 2.5万 10...
赛峰集团在考虑是否在中国设立LEAP-1C发动机生产线时,必须权衡C919客机的另一动力选择——中国自主研发的CJ1000A发动机。CJ1000A发动机自2009年起研发,据2022年10月的消息,已进入试航取证阶段,尽管尚未正式投入使用,但已完成生产制造。CJ1000A的研发过程包括在军用航空领域的测试,这是其进入民用市场前的重要步骤。虽然...
投入运营后,CJ1000A还需根据用户反馈进行完善与改进,进而实现大批量生产,预计这一时间点将落在2028年至2030年之间。在设计上,长江1000A发动机与C919目前采用的Leap发动机颇为相似,仅在低压涡轮和燃烧室方面有所差异。Leap发动机采用了先进的第二代TAPS贫油燃烧室技术,而长江1000A则仍使用较为传统的环形燃烧室,可能...
【环球网军事-航空12月14日报道】据工信部官网消息,12月9-10日,大型客机发动机CJ1000A型号研制项目在上海通过由工业和信息化部、中国民航局、国防科工局等部门组织的概念设计评审。 大型客机发动机CJ1000A发动机是我国第一个具有完全自主知识产权,严格按照民航适航要求研制的大涵道比涡扇发动机(配装C919飞机),噪声和排放满...
中国长江发动机CJ1000A创新引擎的巅峰之作 : 在现代航空工业中,引擎技术一直是飞行性能和燃油效率的核心。而长江发动机CJ1000A正是这个领域的一颗明星,它代表了中国在发动机制造方面的创新力和卓越品质。CJ1000A引擎的独特之处在于其卓越的性能和可持续的设计。这款引擎采用了最先进的材料和制造工艺,使其具备更高的推力、...
国产CJ1000A发动机的研发历程 CJ1000A是中国自主研制的一款高性能涡扇发动机, 它的研发始于20世纪80年代后期. 为满足中国大飞机项目的需求, 数十年的不懈努力终于在近年来取得了重大突破: 完成设计并进行了多次试验验证后, CJ1000A成功实现了商业化进程的重要节点之一——适航证颁发 .随着首台CJ1000A正式交付给中国商飞...
关于CJ1000A发动机的喜讯让国人振奋。面对美国对C919配套发动机LEAP-1C的潜在禁售风险,CJ1000A的成功挂飞在运20空中试验平台上,为国产大飞机C919的未来提供了强有力的保障。预计不久的将来,CJ1000A将逐步替代外国发动机,确保C919的飞行安全与国家战略利益。 此外,涡扇20发动机在运20上的正式装备也标志着我国大型运输机的...
紧接着C919配套国产航空发动机-CJ1000A也传来喜讯,中航商发组织召开了“加速推进CJ-1000A商用航发适航取证”工作动员会。根据此次商发公布的内容来看,CJ-1000A预计最快2024年就能装配在C919上,进行平台和动力适航取证,最快2025年完成取证、并交付客户运营。投入航线运营之后,CJ1000A还要根据用户使用反馈对发动机进行完善...