在CJ1000A发动机的研制过程中，我们严格遵循了需求分析与定义、概念设计、初步设计、详细设计以及试制与验证等多个阶段的流程。这些阶段的顺利推进，为发动机的最终成功试飞奠定了坚实基础。在CJ1000A发动机的研制旅程中，我们经历了需求分析与定义、概念设计、初步设计、详细设计，以及试制与验证等多个关键环节。这些环节的顺...
配套的国产航空发动机CJ1000A也传来好消息，中航商发已召开“加速推进CJ-1000A商用航发适航取证”的工作动员会。根据最新消息，CJ-1000A预计最快将在2024年装配至C919上，进行平台和动力适航取证，并有望在2025年完成取证及交付客户运营。
这一系列动作预示着CJ1000A即将迎来上天试飞的重要时刻。届时，遥测系统和无线设备将同步传输试飞数据至地面，为发动机的性能评估和改进提供有力支持。CJ1000A项目进展迅速的原因有多个方面。首先，民用发动机的研发过程是相对公开透明的，这确保了信息的高度对称性，避免了军用发动机研发中可能遭遇的信息不对称和猜测难题。其...
2023年1月9日，中国商用航空发动机有限公司召开了加速推进CJ-1000A 商用航空发动机的试航取证工作动员会。根据此次商用航空发动机公司所公布的内容看，CJ-1000A预计最快于2024年装配在C919客机上，进行平台和动力试航取证。从发布的照片中可以看出，CJ-1000A已经正式安装在全新的运20改装的通用飞行台，进行CJ1000A的试飞工...
CJ1000A能飞上天，靠的可不只是运气。2021年，成都606所的研发团队憋了个大招，攻克了高压涡轮叶片的制造难题。这玩意儿是大涵道比涡扇发动机的核心，简单说就是个能跟高温“叫板”的硬家伙。他们用了自研的单晶合金材料，耐热性能直接秒了美国LEAP-1C的同类部件。结果呢？CJ1000A推力蹦到15吨，稳稳撑起了C919的国产...
CJ1000A发动机成熟后,C919的应用前景将更为广阔。它不仅有望成为中国未来预警机、战场指挥控制飞机、电子战飞机等大型特种飞机的优选平台,同时,其相关技术还可应用于其他国产发动机的改进工作,从而推动中国运输机发动机技术的全面提升。这一进展不仅具有显著的军事经济效益,更对国家的战略安全具有重要意义。
近日，一则不被人注意的企业新闻显露出了为国产大飞机C919配套的中国自研发动机CJ1000A的真实动态：长江1000A应该已经取得了适航认证。同时也透露了国产远程宽体客机C929配套发动机CJ2000的动态。这则新闻是《中国冶金报》在2024年1月25日发布的，反映的是首钢北冶公司在研发国产大涵道比涡扇发动机CJ1000A的认证工作中所取得...
随着CJ1000A发动机即将获得适航证，中国成为全球少数几个能够自主研发大型客机发动机的国家，这不仅是对研发团队多年辛勤工作的肯定，也是对中国航空工业未来发展的期待。C919自首飞以来就备受全球航空市场的关注，它的市场定位主要是满足国内外中短途航线的需求。这一市场定位明确了C919面临的直接竞争对手是波音737和空客A320...
紧接着C919配套国产航空发动机-CJ1000A也传来喜讯，中航商发组织召开了“加速推进CJ-1000A商用航发适航取证”工作动员会。根据此次商发公布的内容来看，CJ-1000A预计最快2024年就能装配在C919上，进行平台和动力适航取证，最快2025年完成取证、并交付客户运营。投入航线运营之后，CJ1000A还要根据用户使用反馈对发动机进行完善...
赛峰集团在考虑是否在中国设立LEAP-1C发动机生产线时，必须权衡C919客机的另一动力选择——中国自主研发的CJ1000A发动机。CJ1000A发动机自2009年起研发，据2022年10月的消息，已进入试航取证阶段，尽管尚未正式投入使用，但已完成生产制造。CJ1000A的研发过程包括在军用航空领域的测试，这是其进入民用市场前的重要步骤。虽然...