航展上的CJ-1000A发动机据内部消息透露，中国航发商用航空发动机有限责任公司对CJ-1000A项目给予了高度关注，并正全力以赴地开展其适航验证工作。然而，由于该发动机目前尚未获得适航证书，因此，已经交付的C919客机仍暂时采用美法合资的CFM赛峰国际公司所研制的LEAP-1C型发动机。航空动态 近日，中国航发商用航空发动机有限责...
长江”CJ-1000A发动机，作为我国自主研发的高涵道比涡扇喷气式发动机，目前正处于中国航空发动机集团的试制与测试阶段。这款发动机未来将被广泛应用于中国商飞C919飞机之上，展示着我国在航空发动机领域的自主创新能力。性能参数：研制历程：CJ-1000A发动机的研发之路可谓波澜壮阔。从最初的构思到如今的部分成果展现，中国航发...
同时，为应对不同的需求，CJ-1000A和CJ-1000B两种型号的发动机被提出。其中，CJ-1000A将提供28,200磅(125千牛)的推力，用以替代CFM LEAP发动机；而CJ-1000B则能提供29500磅(131千牛)的推力，为增程型C919提供强大的动力支持。2023年3月，有消息透露CJ-1000A发动机已在一架运-20测试飞机上启动了飞行测试活动。此...
CJ-1000A发动机的意义 CJ-1000A发动机的试装运20，意味着C919客机即将使用国产的发动机，C919客机是全球国产化率最高的大型客机，国产化率达到了60%，除了发动机外，商飞公司表示，C919客机的所有零件都有国产的替代品，使用国外的零件是为了更容易获得欧美的适航证，从而进入国际市场。这也就意味着C919客机基本上不怕...
但没有,cj-1000A跟ws20的区别是函道更大,中国的航空发动机技术已经基本成熟,现在的问题是稳定性噪音与油耗而以,基本上水平接近俄罗斯,俄罗斯在pd-14之前有一个ps90,为其提供了可靠的数据,但ws20基本上也已经装机,所以经验上就算有差距也差不了多远,而且俄罗斯的pd-14设计激进,使用了大量炭纤维,也许经济性会好...
国产长江发动机CJ-1000A自从2017年5月整机试车,2018年5月整机点火成功,而且据最新消息,今年四月,中国航发宣布:国产发动机CJ1000A取得阶段性成果!(图二) 送TA礼物 来自Android客户端1楼2021-07-14 13:32回复 mihu的帐号 初级粉丝 1 大型航发,出口的可能会用罗罗的,CJ2000可能会用在国内干线上,楼上的朋友不知...
运-20搭载CJ-1000A设想 国产CJ-1000A大涵道比涡扇发动机的成功首飞，对C919客机来说无疑是一个天大的好消息，这预示着C919客机将逐步摆脱对国外的依赖。而根据之前官方给出的计划表来看，国产CJ-1000A发动机预计会在2025年完成全部的测试计划，之后在2028年左右就可以正式装备C919客机开始飞行，届时估计也就不用再依赖...
C919今年出了不少进度提速的消息,CJ-1000A的试运行结果也公开说大超预期,虽然航发利润一直不理想,但这些年ws10大规模投入使用所积累的经验显然会为后续型号提供宝贵的研发价值。和许多人说的C919国产化率不够高的结论不同,C919国产化率提升是逐步在进行的,到2027节点以后C919后续批次的国产化率会看到显著改善。站在...
“CJ-1000A” 发动机是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的惟一国产动力。取名 “长江” 寓意大客发动机CJ-1000A产品研制开创中国商用航空发动机产业发展先河，象征着中国商用航空发动机的无穷动力和源远流长。“1000” ，代表发动机推力等级在10000~1999kgf ，“A” 是第一型产品代号。中航商发表示 将...
中国自主研发的CJ-1000A发动机是国产大型飞机发动机的标志性项目。CJ-1000A的问世备受期待，计划用来取代进口的LEAP-1C发动机。尽管CJ-1000A目前仍处于研发和测试的阶段，距离正式投入商业使用还有一段时间。其面临的主要技术挑战包括核心机的热管理、耐高温材料的应用、涡轮效率的提升，以及低压风扇系统的整合等。与经过多...