C-2运输机使用的是两台由美国通用电气公司生产的CF6-80C2K1F型高涵道比大推力涡轮风扇发动机,其前身是通用电气为美国空军C-5“银河”战略运输机所研制的TF39发动机,后续还衍生出了各种子型号,值得一提的是TF39和CF6发动机的核心机还成为了美国海军甚至是人类海军史上生产型号最为庞大的燃气轮机——LM2500、LM5000...
CF6涡扇发动机全长4.2米、直径2.6米，涵道比约5.31，单台重量仅4.47吨，但最大推力高达27.9吨。两台CF6-80C2K1F发动机为C-2运输机提供了超过55吨的推力，与四台PS-90A76发动机的推力相当，而早期中国运20使用的四台俄制D-30KP-2型涡扇发动机的总推力仅为50吨；即便是伊尔-76MD运输机也是采用四台自...
这架空客A330-302(CF6)发动机隔着BGM都刺耳#长荣航空 #空客330 - 大威在路上✈️于20230716发布在抖音,已经收获了20.7万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
CF6-80C2的转子支承结构与CF6-80A 的相似,2个转子共有6个支点(高、低压转子各3个),其中高压压气机后支点采用了滚珠轴承与滚棒轴承并用的方案,因此共有7个轴承,支承于3个承力框架上,共用3个滑油腔。各轴承位置及所在的承力框架见表2。表2、 CF6-80C2发动机转子支承位置及轴承型式 3.1 低压转子支承方案 ...
日本C2运输机用的CF6发动机为什么载重不如伊尔76和运20 我们不能仅凭发动机的性能来评价一款飞机。早期的F-22设计方案，其气动设计存在不足，即使拥有强大的发动机技术，也难以突破音障的限制。C-2的高升力装置设计更接近于民航客机而非军用运输机，它通过增大推重比来实现短距起降性能。在单发失效的情况下，双发机型...
CF6-80C2的转子支承结构与CF6-80A 的相似,2个转子共有6个支点(高、低压转子各3个),其中高压压气机后支点采用了滚珠轴承与滚棒轴承并用的方案,因此共有7个轴承,支承于3个承力框架上,共用3个滑油腔。各轴承位置及所在的承力框架见表2。 表2、 CF6-80C2发动机转子支承位置及轴承型式 ...
我们不能仅凭发动机的性能来评价一款飞机。 早期的F-22设计方案,其气动设计存在不足,即使拥有强大的发动机技术,也难以突破音障的限制。 C-2的高升力装置设计更接近于民航客机而非军用运输机,它通过增大推重比来实现短距起降性能。 在单发失效的情况下,双发机型的动力会下降一半,而四发机型的动力仅下降四分之一,因...
川崎重工C-2运输机在航展上全力起飞演示,唯一的亮点搭载通用公司著名的CF6-80C2涡扇发动机。#军迷发烧友 - 猎军于20231116发布在抖音,已经收获了52.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
驱动系统:四缸柴油发动机功率:143千瓦(192马力)埃马克为许多传动部件提供制造系统#发动机#引擎 201 0 03:53 App 空调如何动作 13.6万 22 00:16 App 不止UFO会直角拐弯!人类也会了!中国最新战机直角拐弯… #新锐装备 #大国重器#六代机#七代机#爆震发动机 242 0 07:07 App 【4K】10 架漂亮的747飞机降落...