CF6-80C2双转子高涵道比涡扇发动机是美国GE公司在CF6-50、-80A型的基础上发展起来的衍生型发动机,它既继承了-50型、-80A型系列的设计特长,又采用了一些先进的技术和新的设计,成为一种性能较好的发动机。由于发展衍生型发动机所需的研制时间短,技术风险小,使用可靠性较高,因此该发动机投入使用后很受各航空公司欢迎。
始发地:澳大利亚悉尼金斯福德史密斯机场 (SYD/YSSY)目的地:泰国,曼谷素万那普机场(BKK/VTBS)机型:空客A330-300座位:24A33号登机口, 视频播放量 1360、弹幕量 0、点赞数 29、投硬币枚数 0、收藏人数 10、转发人数 0, 视频作者 账号已注销, 作者简介 ,相关视频:冲上云
CF6-80C2的滑油系统与常见形式不同。其主要特点有:增压系统中不设调压活门,滑油压力随转速的不同而变化;回油总管中装有过滤尺寸为15~30μ的细滤,比进油系统的细滤(74μ)还细,因而保证滑油洁净的是回油总管细滤,而一般发动机滑油系统的回油总管不设细滤(参见“现代航空发动机的滑油系统设计特点”);利用低压...
两级工作叶片用定向凝固的 Rene’80H铸成,冷却空气进入第1级叶片的方式与其他发动机不同(见图5),压气机出口空气通过封严装置径向流入固定在轴上的导流器,加速进入轴腔和两级盘间,在离心力作用下由1、2级轮盘间的鼓环与盖板组成的通道中甩入1级转子叶根部。 这种设计可除去空气中的尘埃,避免堵塞叶片冷却通道,...
“每天进步一点点。 ” 747-400飞机CF6-80发动机反推使用气动系统,其中CDU(CENTER DRIVE UNIT)是非常关键的部件,平时航线维护中也经常遇到需要更换CDU的情况。 …
CTS ENGINES是一家领先的独立MRO(维护、修理和大修)供应商,专门从事成熟涡扇喷气发动机的大修和修理,自豪地宣布成功完成并批准了CF6-80E1 发动机的测试单元相关性。这一里程碑式的成就强调了CTS ENGINES对 CF6 发动机系列的长期承诺,并为运营商提供了另一种选择来满足其发动机要求。
本文针对GE航空CF6-80E型发动机风扇整流罩车加工变形控制问题进行研究,共有两个技术瓶颈困扰和制约该件号零件的批产交付,首先是零件车加工变形导致零件壁厚差不合格和动平衡量过大,需返修;其次是零件小端基准在零件进行完喷丸工艺后膨胀变形,需要进行二次返工,返工率达到100%,严重制约生产。通过对零件加工过程的跟踪...
【环球网综合消息】达美航空公司为其新近订购的10架空客A330飞机选择了GE新的增强型CF6-80E1发动机作为动力。同时,达美航空还为该批CF6-80E1发动机与GE签署了OnPointTM 长期服务协议。 该发动机订单及OnPoint服务协议期内的总价值达14美元。 “选择了GE的CF6-80E1发动机为这10架A330-300提供动力,达美航空将能够...
视频地址: 傍晚华航空客A330客机起降 发动机是少见的CF6-80型 正当防卫与紧急避险 粉丝:67文章:1 关注2018年在SZX拍的三截航744分享到: 投诉或建议 推荐文章 更多精彩内容 数万人的城镇如今仅剩百来人,重庆巫溪宁厂镇,这里发生了什么? 宁厂人来解答了,第一次用这个笔记功能,写的不好请多担待? 1.这个带院子...
28 VBV unison ring and bellcranks pressure turbine disc cooling 76 "D" sump vent discharge fan blades on rear face) 77 Pressure oil to "D" sump bearing 7 Fan case to nacelle inlet duct attachment 通用电气CF6-80C2飞机发动机 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.猜...