我们需要明确电磁悬架和CDC悬架的差异。电磁悬架采用磁性液压油调整阻尼，通过改变油液的密度来实现对减震器的调节。与之不同，CDC悬架（Continuous Damping Control）是一种连续阻尼控制系统，通过调整电磁阀来改变减振器的阻尼，实现车辆在不同路况下的自适应调节。CDC悬架系统包括可调减振器、传感器和控制器。在行驶中...
另一方面，CDC悬架被解释为“连续阻尼控制”，与电磁悬架并非同一概念。CDC悬架通过调整电磁阀来改变减振器的阻尼，实现了阻尼的自动调节。虽然这种悬架系统在车辆行驶过程中通过传感器采集数据实现自动调节，但与电磁悬架相比，其原理和制造成本有所不同。在实际应用中，我曾驾驶一辆配备CDC悬架系统的车型，亲身感受到它的...
CDC电磁悬架系统常用于豪华车,如凯迪拉克SLS、法拉利(加州599GTB Fiorano、意大利458)和奥迪(TT、RA5)。此外,电磁悬挂可以直接通过普通低伏电源(蓄电池)供电,避免高伏电压带来的危险和不便。 总之,CDC电磁悬架系统是一种智能化的汽车减震系统,具有舒适性好、操控性强、寿命长、适用范围广、噪声低等优点,是豪华车的常...
为此,不少车企将目光放在了凯迪拉克同款CDC电磁悬挂系统上,以期通过实时调节减振阻尼,来化解不同场景带来的振动。 CDC电磁悬挂系统是通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器,实现每分钟千次地面扫描,实时采集路面、车身及车轮动态数据,并于毫秒之间自适应调节悬挂阻尼。但是想要评价其使用效果,没有比实际...
CDC电磁悬挂系统是通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器,实现每分钟千次地面扫描,实时采集路面、车身及车轮动态数据,并于毫秒之间自适应调节悬挂阻尼。但是想要评价其使用效果,没有比实际出去跑一圈更有说服力了。 为此,我们找了一台搭载CDC电磁悬挂系统的星途瑶光进行测试,如预期一致,该车真正达到“...
底盘方面,瑶光飞鱼版的表现则可以给到一个大大的好评。所谓飞鱼超感底盘,其核心便是CDC电磁悬架系统,它由5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器组成,可根据实时路况连续自适应调节避震器阻尼,同时还提供经济、标准、运动三种悬架模式供用户选择。
continuous damping control，CDC，释义为“连续阻尼控制”，从来不叫做电磁悬架！一定要起个名字的话，那也只能叫做“主动式自适应可调悬架”。这种悬架不是通过磁性液压油来调整，而是通过调整电磁阀来改变减振器的阻尼；说白了就是让阻尼调整从手动变成自动，大部分减振器阻尼都是可调的，尤其是摩托车的悬架，只不过...
尤其是当车主行驶到路面不平的时候,车辆的震动比较明显的地方,该车辆的CDC电磁悬架系统就会对这一现象进行处理,使得车主的车辆有一个更好的重心转移,能够在行驶时确保车辆的驾驶舒适性和行车的平稳性能。此外,CDC电磁悬挂系统还可以根据车辆速度进行调节。简而言之,CDC电磁悬挂与普通悬挂相比,具有更高的响应速度和更精...
而且配备了空气悬架和CDC电磁减震系统,可以提前识别到前方路况,实时调节悬架阻尼,来获得更好的驾乘体验。悬架方面,前悬架是高阶双叉臂悬架,能够提供良好的轮胎抓地力和转向响应;后悬架是五连杆独立悬架,能够提供精确的车轮定位和良好的操控性能,同时在不平路面行驶时能够有效吸收震动,提高乘坐舒适性。空气悬架系统可...
近期参加活动试驾了星途瑶光汽车,其中最让我印象深刻的是它的CDC电磁悬架系统。这一系统采用电磁力控制悬架的刚度和阻尼,可以实现快速响应路况变化,使驾驶体验更加平稳舒适。在试驾过程中,我感受到了明显的悬架调整和车身稳定性的改善,特别是在高速行驶时,车辆的操控性和平顺性都得到了很好的提升。