随着汽车技术的不断发展,人们对汽车的舒适性和操控性的要求也越来越高。悬挂系统的演进经历了从被动调节到主动调节的过程,从传统的螺旋弹簧+减震器组合升级到空气弹簧+CDC型减震器组合,空气悬挂系统逐渐成为中高端智能电动汽车的选装甚至标配。 # 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅 01.概述 传统减振器一旦设计出来,基本上阻...
随着汽车科技的持续进步，车主们对于驾驶过程中的舒适度和操控性的期望也在不断提升。悬挂技术从过去的被动适应发展到了如今的主动调节阶段，其中，空气悬挂系统，特别是结合了空气弹簧和CDC减震器的先进配置，正逐渐成为中高端智能电动车型的标配或选装项。01. 概览 传统的减震器设计一旦定型，其阻尼特性便基本固定不...
在动态响应上，2025款瑞虎9的CDC“磁悬浮”悬架为悬架系统提供“软硬适中”的，是空气弹簧组件，2025款瑞虎9采用的“空气悬挂”并不是传统的弹簧，其原理是在气囊内充入压缩空气，使腔体内的压力高于大气压，利用空气柱的横截面积小于活塞面积所产生的压力差来实现伸缩运动。它的优势就是能保证悬架在负载变化下也拥...
成本高：空气悬挂的生产成本比传统悬挂系统更高，也更难维护和修复。复杂性：空气悬挂系统相对比较复杂，对于技术人员来说，需要更多的维护和维修经验。CDC悬挂：优点：控制精细：CDC悬挂同样具有高精度的控制能力，可以通过智能控制系统来实时调整车辆的平衡和高度，从而提高舒适性和驾驶稳定性。响应快速：CDC悬挂系统的响...
CDC减震器(连续可调阻尼减震器)和空气悬挂都是汽车上常用的两种悬挂系统,它们都可以提高汽车的行驶稳定性和舒适性。 1. CDC减震器:CDC减震器是一种电子控制的减震器,它可以根据车辆的行驶速度和驾驶条件自动调整减震器的阻尼力。这种减震器可以有效地减少车身的震动,提高行驶的稳定性,同时保持一定的舒适性。CDC减震器...
1. 从技术角度来看,CDC悬架通过电动马达和液压系统实现高度和硬度的快速调整,响应速度更快;而空气悬挂则通过调节气囊压力来实现,可能需要一定的调整时间。 2. 在结构方面,CDC悬架相对复杂,结合了电动马达、液压系统和控制机制,能够实现更精确的控制;而空气悬挂结构相对简单,主要由气囊、气泵和控制阀组成,可能在极端条件...
领克Z10:空气悬挂CDC,平替繁花灵不灵? 领克> 空气悬挂 > 悬挂> 纯电> 视频> 领克Z10 > 2024-08-15 23:51:29656播放内容简介 内容由作者提供,不代表易车立场 时隔多年领克终于推出了纯电产品—领克Z10,在汲取自家集团这么多优势的条件下,它能创造出“六边形战士”吗?戳视频,带你看。网友...
首先,我们来探讨CDC减震器与空气悬挂的差异。 空气悬挂,其核心机制在于利用气动组件,例如空气压缩机、气囊以及阀门,来调控悬挂的硬度和车身高度。这种技术能让车辆在需要时降低离地间距,以提升行驶稳定性,或在攀爬及越过障碍物时抬高车身,进而提高通过率。同时,它在确保乘坐舒适性的基础上,提供了温和且可调的减震效果...
空气悬挂VS CDC悬挂差异解析#气动避震 #维修保养 #汽车维修养护 - 远立诚空气悬挂(全球加盟中心)于20230924发布在抖音,已经收获了1318个喜欢,来抖音,记录美好生活!
这取决于你的需求和预算。一般来说,CDC减震器(连续可调阻尼减震器)和空气悬挂各有优势。 CDC减震器的优点是它可以实时调整阻尼力,以适应不同的行驶条件,如高速、颠簸路面等。这使得车辆在各种路况下都能保持稳定的操控性和舒适性。此外,CDC减震器通常比空气悬挂更耐用,维护成本相对较低。