属于第四代的 CBR1000RR-R、第八代的 Fireblade “ 火刀 ”(自 1992 CBR900RR 起);2021 年年底的时候,Honda 推出了经过升级的 2022 CBR1000RR-R 和 Fireblade 三十周年纪念版的 CBR1000RR-R SP,这一版本的发动机内部、车体的多处细节经过升级;而新的 2024 款基于现行的 2022 版本升级而成。
自2017年款起，CBR系列获得了电子控制油门，电子控制技术的水平大幅提升，而在CBR1000RR-R Fireblade中，电子控制技术也进一步升级。配备了能准确感应车辆姿态的Bosch制6轴IMU，拥有Honda可选择扭力控制（牵引力控制系统）、ABS、以及前轮抬起等电子功能，但现在可以获得更符合驾驶目的的车辆行为和信息。能够更细腻地设定...
本田逐渐意识到，CBR1000RR在赛场上的表现有下滑的趋势，这也意味着基础版本的车辆潜力接近了极限。于是本田放弃年度改款，而是推出了全新车型CBR1000RR-R。遗憾的是今年的铃鹿8耐停办，需要多等待一年才能见到它的身影。由于赛道顶级车型的市场需求逐年降低，车厂很难进行全面改款。而且，比赛成绩和销量之间也不存在...
本田的火刃Fireblade家族诞生于 1992 年,一直以来在仿赛中享有着崇高的地位,2020 年,本田对其进行了重大升级,推出CBR1000RR-R跑车。 1992年初代火刃 ‘2020大改的火刃 而在今年,本田又顺势推出了 Fireblade 及 SP 版本,不仅是改下外壳就草草了事,而是通过全身的软硬体、由里到外全面的革新,使得RR-R这辆仿赛...
Crafted for those who strive for greatness, the CBR1000RR-R Fireblade SP brings MotoGP-proven technology to a street near you. And this year's new 2025 model has it all: more midrange power, sleeker aerodynamics, a responsive engine, Akrapovič titanium muffler, and Öhlins electronic susp...
刹车系统采用Brembo制动系统，并配备弯道ABS制动系统和牵引力控制系统。综上，2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade除了普通版本，还同步推出了更高阶的SP版本和碳纤维版本，版本之间的差异主要体现在悬架系统，普通版采用的SHOWA组合悬架，同样支持完全可调。想了解更多精彩内容，快来关注言车MOTO ...
新款CBR1000RR-R Fireblade SP采用了优化的铝制周边框架，壁面积更薄，形状更新，没有内部肋骨设计，使底盘重量减轻了2磅。后摇臂来自RC213V，横向刚度降低了17%，扭转刚度降低了15%。顶级制动和悬架系统 制动系统升级为Brembo Stylema R卡钳，搭配330毫米前盘式制动器，提供强大的制动力。悬架系统则采用全新的Ohlins...
CBR-1000RR-R它比以前更强大，它在赛道上对身体的要求更高，但是骑行并不困难，它仍然有像火刃一样感觉。这款摩托车的重点，使本田在BSB和WSBK等锦标赛中重回榜首。而一些休闲公路骑行者则需要学会与之相处的做出妥协。这并不是说这台车比其他顶级运动型摩托车更难骑行。长时间以来骑手一直将Fireblade看做易于...
于2020年发售的CBR1000RR-R最终草图。从之前的RR中展现出全新的形象。2024年款据报道将改进定风翼。于2020年9月发售的CBR600RR承袭了RR-R的形象。定风翼被设计成更注重弯道性能，由双翼改为单翼。CBR650R于2019年进行了大改款，保留了当时仍在役的CBR1000RR（SC77）的形象。以CBR250RR为形象引领的情况 然而...