2024年款CBR1000RR-R SP版本在悬挂方面采用改进后的43mm Öhlins NPX半自动电子悬挂,后方为Öhlins TTX36半自动电子单拉杆避震器,改进了滑阀和新的调校接口,电脑换为第三代Ohlins Smart EC系统,提供更详细的设置。刹车部分,前刹车卡钳由原来的Stylema改为最新的StylemaR4型,进一步提升了赛道使用时的高温适应能力。
新车有三个不同的版本:2024 CBR1000RR-R 标准版,2024 CBR1000RR-R SP 版(GP 三色红)以及限量生产 300 辆的 CBR1000RR-R SP Carbon Edition 碳纤版。 多了一个 R 结尾的 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP 在 2019 年十一月首次发布、次年正式上市,属于第四代的 CBR1000RR-R、第八代的 Fireblade “ 火...
本田发布2024赛季工厂车队新图案，HRC WorldSBK 工厂车队将使用基于量产型CBR1000RR-R SP的工厂赛车。继去年十一月初CBR1000RR-R SP的崭新亮相后，这款车型延续了经典直列四缸发动机的配置，并拥有160kw的峰值动力。其配气系统也经过精心改进，特别选用了三级椭圆形渐进式气阀弹簧，以提升性能。此外，更轻的曲轴和...
刹车系统采用Brembo制动系统，并配备弯道ABS制动系统和牵引力控制系统。综上，2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade除了普通版本，还同步推出了更高阶的SP版本和碳纤维版本，版本之间的差异主要体现在悬架系统，普通版采用的SHOWA组合悬架，同样支持完全可调。想了解更多精彩内容，快来关注言车MOTO ...
去年十一月初的时候,Honda 向欧洲市场发布多个新的 2024 款车型,其中包括了 2024 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP Fireblade “ 火刀 ” 超级跑车。新车有三个不同的版本:2024 CBR1000RR-R 标准版,2024 CBR1000RR-R SP 版(GP 三色红)以及限量生产 300 辆的 CBR1000RR-R SP Carbon Edition 碳纤版。
本田揭晓2024赛季新战袍，HRC WorldSBK工厂车队亮相，基础车型为量产CBR1000RR-R SP 近日，本田正式发布了2024赛季工厂车队的全新图案，预示着HRC WorldSBK工厂车队已准备好迎接新赛季的挑战。值得一提的是，这款工厂赛车的基础车型正是源自量产的CBR1000RR-R SP，这款车型不仅展现了本田在摩托车领域的精湛工艺，更...
综上,2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade除了普通版本,还同步推出了更高阶的SP版本和碳纤维版本,版本之间的差异主要体现在悬架系统,普通版采用的SHOWA组合悬架,同样支持完全可调。 言車资讯,点赞评论,想了解更多车型请在下方评论区留言,谢谢~~
本田推出全新CBR1000RR-R SP赛车，为2024赛季车队加油 近日，本田揭晓了2024赛季工厂车队的新图案，预示着HRC WorldSBK工厂车队即将亮相的工厂赛车已准备就绪。这款赛车的基石正是基于量产型的CBR1000RR-R SP，彰显了本田对于赛车技术的深厚底蕴与不断创新的精神。继去年十一月初CBR1000RR-R SP的震撼登场后，这款...
在米兰的EICMA摩托车展上,本田公布了2024年CBR1000RR-R SP的全新升级内容,惊艳了所有摩托车爱好者。这款超级跑车不仅外观炫酷,更是技术与性能的完美结合。 强劲动力,引领世界潮流 CBR1000RR-R SP采用了全新的动力平台,拥有更高的压缩比和优化后的进气道,使得其最大功率达到惊人的215马力。不仅如此,新的气缸头和曲...
2024年款CBR1000RR-R SP版本在悬挂方面采用改进后的43mm Öhlins NPX半自动电子悬挂,后方为Öhlins TTX36半自动电子单拉杆避震器,改进了滑阀和新的调校接口,电脑换为第三代Ohlins Smart EC系统,提供更详细的设置。刹车部分,前刹车卡钳由原来的Stylema改为最新的StylemaR4型,进一步提升了赛道使用时的高温适应能力。