Crafted for those who strive for greatness, the CBR1000RR-R Fireblade SP brings MotoGP-proven technology to a street near you. And this year's new 2025 model has it all: more midrange power, sleeker aerodynamics, a responsive engine, Akrapovič titanium muffler, and Öhlins electronic susp...
还具有独特的铝质铭牌,上面刻有独特的 CBR1000RR-R Fireblade SP 件号。 与标准的SP版本相同,CBR1000RR-R SP Carbon也是采用前、后Ö hlins电子减震,前后均用上了Brembo的卡钳,动力方面也与标准版相同,采用一具999cc的水冷直列四缸发动机,最大马力218ps,而最大扭力则为113Nm,电控自然也是满配,以对应其如此...
本田火刃,CBR1000RR-R / SP 配备了Akrapovic生产的消音器,以满足Euro5标准。然而,由于处理废气排放所使用的催化器,车重从195公斤增加到201公斤。售价超过25000欧元。 规格表如下: - 发动机型式:水冷、四冲程、16气门、DOHC 直列四缸 - 供油方式:PGM-DSFI电子喷射 - 缸径x行程:81mm x 48.5mm - 排气量:999.9...
去年十一月初的时候,Honda 向欧洲市场发布多个新的 2024 款车型,其中包括了 2024 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP Fireblade “ 火刀 ” 超级跑车。新车有三个不同的版本:2024 CBR1000RR-R 标准版,2024 CBR1000RR-R SP 版(GP 三色红)以及限量生产 300 辆的 CBR1000RR-R SP Carbon Edition 碳纤版。
本田2024 款 CBR1000RR-R/SP 2023年米兰车展,本田给全世界车友展示了全新的CBR1000RR-R,其中有两个版本:CBR1000RR-R 标准版与SP版。其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本。 CBR1000RR-R FIREBLADE整体造型维持先前的设计语言,这次最大的改变在于空力套件小翅膀的变化,使用了参考MotoGP厂车RC213V的「U形小...
Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中，CBR1000RR增加了一个R，进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」，所有在赛道上取胜所需的设备和技术都已融入其中。引擎是水冷4行程DOHC 4汽门直列四缸999cc，它在高达14500转的高转速范围内爆发出218PS的...
2025款CBR1000RR-R Fireblade SP的直列四缸发动机进行了多项优化，压缩比提升至13.6:1，进气门、连杆、曲轴箱等内部部件更轻，并缩短了传动比。搭配更新的Akrapovic排气系统，这些改动增强了中档动力输出。尽管峰值输出依然保持在214马力和83磅英尺，但美国版本可能会有所不同。轻量化机箱设计 新款CBR1000RR-R ...
◆ 外观配置 全新Fireblade版本整体外观依然延续了CBR1000RR-R一直以来的激进风格，充满竞技感的涂装搭配，以及标志性的流线车身，变化之处在于前脸两侧增加了定风翼设计，在实际操控高速行驶中能增加下压力提供稳定性。前脸采用了锐利的LED大灯设计，犹如一双犀利的双眸，散发着霸气与锐利感，辅以定风翼加持，营造出极...
2024年款CBR1000RR-R SP版本在悬挂方面采用改进后的43mm Öhlins NPX半自动电子悬挂,后方为Öhlins TTX36半自动电子单拉杆避震器,改进了滑阀和新的调校接口,电脑换为第三代Ohlins Smart EC系统,提供更详细的设置。刹车部分,前刹车卡钳由原来的Stylema改为最新的StylemaR4型,进一步提升了赛道使用时的高温适应能力。