这辆东风风神皓瀚DH-i的前悬下摆臂增加了加强件，后悬使用了标准的“三横一纵”四连杆独立结构，即便是同级别的合资车都看不到这样的后悬架，这个售价级别很多还在用扭力梁。这辆车在10万公里测试之后，无论是底盘胶套，还是避震筒，或其它油封部件，都没有出现开裂、渗油的情况。内饰部分也没有异响，甲醛和TVO...
此前，比亚迪采用的是一档DM-i，长城采用两档DHT，吉利和奇瑞采用了三挡DHT，而今天的主角东风风神皓瀚，则开拓了一个全新的市场，搭载马赫电混DH-i的它，采用了四挡混动的设计，就让我们一起看看它的表现。东风风神皓瀚的外观车如其名，HEV版本车型采用了繁星闪烁前格栅，类似无边界式设计的星星点点看上去十分...
皓瀚DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，实现驾驶平顺性。皓瀚DH-i拥有7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。基于这7大能量...
按照风神官方的说法，“特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上”。简单来说，三挡时这套皓瀚·马赫电混DH-i可做并联驱动，最高时速可达110km/h，而时速110km/h以上则采用第四挡直驱。电驹小结 看完皓瀚·马赫电混DH-i这套4挡混动的基本原理和结构，电驹小编最大的感触...
这辆东风风神皓瀚DH-i只有不到10万元的起步价，却能有如此的驾驶品质，确实令人意外。法系风格的底盘，虽不能与豪华车相比，但足能超越同级别大多数合资车和自主品牌车型。最关键的核心动力——4挡混动系统支持动力分流和多档串并联，融合了丰田混动和本田混动这两大类的优点。能让发动机和电动机长时间工作在...
随着国内新能源市场的崛起，混动车型迎来了全面爆发，如今混动新车一个比一个“卷”。东风风神新出的4挡电混SUV皓瀚DH-i起步价居然不到10万元，我们买了一辆2023款东风风神皓瀚DH-i 1.5T尊贵版，官方指导价12.39万。废话不多说，直接来看车！外观设计 见仁见智 前脸造型叫做“星河星语美学”，车漆具有“科幻...
当然，车辆只有空间表现优秀也不行，最好性价比也要高一些。在不断试驾过程中，我试驾了官方指导价为11.19万元的东风风神皓瀚2023款1.5T DH-i豪华版，这款车型给我的印象比较深刻，并且指导价也在我购车预算之内，所以今天给大家分享一下，请大家帮我参考一下，这款车的性价比究竟高不高，值不值得我选择？因...
皓瀚DH-i采用东风集团DSMA 2.0平台，搭载了马赫动力1.5T混动专用发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩305牛·米；电动机最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米；系统综合最大功率215千瓦，峰值扭矩565牛·米，匹配4挡DHT串并联变速箱。并且提供大混联模式的i-Mode智能能量管理系统，包括驻车发电、纯电驱动、能量回收...
首先在价格方面，东风风神皓瀚DH-i作为一款紧凑型SUV，新车售价区间为：9.99万元-13.69万元，对于这样的价格区间，相信不少朋友应该会感到有所心动，除了价格亲民之外，它的颜值也是十分的出众。在造型设计方面，皓瀚DH-i采用了最新的家族式设计语言，前脸超大尺寸的倒梯形进气格栅，极具视觉上的冲击力，引擎盖上面...
首先说平顺，因为有行星齿轮和同步器的加持，在整段试驾中我几乎察觉不到挡位的切换，这是相比普通多挡混动有优势的地方。至于动力性，这是我个人认为这套马赫电混DH-i最为突出的亮点，车辆给你的动力输出有种源源不断的感觉，特别是到了单挡混动容易出现动力衰减的中高速工况，皓瀚HEV给到你的感觉依然底气...