央广网铜陵12月19日消息(记者 张宣剑)“G3铜陵长江公铁大桥是世界首座千米级双层斜拉—悬索协作体系大桥,建成后对于促进区域协调发展、加强长三角互联互通都具有重要意义。”铜陵长江公铁大桥项目负责人潘波说。G3铜陵长江公铁大桥施工现场(央广网发 铜陵日报社供图)G3铜陵长江公铁大桥(央广网发 铜陵日报社供图...
藤州浔江大桥主塔藤州浔江大桥是平岑高速公路全线控制性工程,位于广西梧州市,是世界首座独塔空间缆斜拉—悬索协作体系桥梁,大桥全长1604m,主跨采用2×638m全漂浮体系钢箱梁,主塔为“三角塔”造型,塔高238m。本次封顶的主塔,塔柱基础...
12月4日, 由铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥首根主缆索股架设完成,大桥正式进入主缆架设施工阶段。G3铜陵长江公铁大桥共2根主缆,两端分别锚固在南、北锚碇,把大桥南、北边跨和主跨连为一体。其中中跨每根主缆由169股索股...
据悉,G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处,线路全长约11.88千米,其中跨江主桥长1505米。主桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案,是千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内的首次采用,跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。 G3铜陵长江公铁大桥上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里。下...
12月28日,由中交二公局投资建设的广西藤州浔江大桥主塔顺利封顶,大桥主塔犹如一支“利箭”直插云霄,在浔江江心“站稳脚跟”,即将进入上部结构施工阶段。 藤州浔江大桥采用双向四车道高速公路建设标准,设计时速120公里,主桥全长1604米,主跨638米,宽32.4米,是世界首创的独塔空间缆斜拉悬索协作体系桥,具有极高的技术...
百度试题 题目采用斜拉—悬索协作体系的悬索桥是: A.丹麦大贝尔特大桥B.洞庭湖二桥C.韩国李舜丞大桥D.苏丹塞利姆大桥相关知识点: 试题来源: 解析 D
12月4日, 由铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥首根主缆索股架设完成,大桥正式进入主缆架设施工阶段。 G3铜陵长江公铁大桥共2根主缆,两端分别锚固在南、北锚碇,把大桥南、北边跨和主跨连为一体。 其中中跨每根主缆由169股索股组...
G3铜陵长江公铁大桥是世界范围内斜拉-悬索协作体系在分层布置公铁两用桥上的首次应用,将给后续同类桥型的设计建造带来重要的借鉴和参考意义。大桥开工建设对发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局、推动长江三角一体化战略的实施等均具有重要意义。(中国日报湖北...
中新网安徽新闻12月4日电 (通讯员 张宇 赵懿)12月4日, 由铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥首根主缆索股架设完成,大桥正式进入主缆架设施工阶段。 主缆将从北锚碇牵引到南锚碇(赵懿摄) ...
12月4日, 由铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥首根主缆索股架设完成,大桥正式进入主缆架设施工阶段。 G3铜陵长江公铁大桥共2根主缆,两端分别锚固在南、北锚碇,把大桥南、北边跨和主跨连为一体。