8月27日,随着大桥两侧节段钢梁焊接完成,主跨近千米的G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙,标志着由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。“G3铜陵长江公铁大桥是我国首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁。这种新结构既能满足大桥的功能需求,...
央广网铜陵8月27日消息(记者徐秋韵)长江下游,碧波奔涌,百舸争流。一条红色的钢铁巨龙横卧江面,这就是正在兴建的G3铜陵长江公铁大桥。8月27日11时许,随着大桥两侧节段钢梁焊接完成,G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙。G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,兼具斜拉桥和悬索桥两种桥型的优势,...
世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥顺利合龙 G3铜陵长江公铁大桥主桥8月27日顺利合龙,标志着世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。大桥路线全长11.88公里,主跨988米,上层桥面布置为上下6车道高速公路,下层桥面布置为上下4线铁路。图为大桥合龙施工现场。本报记者 李心萍文 丁 凯摄(人民视觉)《 人民...
如今,G3铜陵长江公铁大桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案,是千米级大跨度钢桁梁桥世界范围内首次采用,跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。据介绍,斜拉桥和悬索桥各有所长,一般来说,同等条件下,斜拉桥相对于悬索桥而言在重压的情况更不容易变形,因此车辆通过的平顺性更好;悬索桥相对于斜拉...
世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥成功合龙8月27日上午11时8分,随着大桥两侧节段钢梁焊接完成,G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙。历时2年多建设,这座总投资87.8亿元的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥主体完工,为实现明年年底前建成奠定了坚实基础。G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实长江经济...
光明日报铜陵8月27日电(记者常河、丁一鸣)8月27日,在安徽,世界首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁G3(京台高速)铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙。据了解,G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.88公里,具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥主跨988米,上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里;下层...
8月27日,随着大桥两侧节段钢梁焊接完成,G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙,标志着由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥主体完工,下一步将进入大桥附属工程施工阶段。现场航拍图 G3(京台高速)铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处...
百度试题 题目采用斜拉—悬索协作体系的悬索桥是: A.丹麦大贝尔特大桥B.洞庭湖二桥C.韩国李舜丞大桥D.苏丹塞利姆大桥相关知识点: 试题来源: 解析 D
新华社消息|主跨近千米!我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工 编辑:徐宁 新华社音视频部制作
12月28日,由中交二公局投资建设的广西藤州浔江大桥主塔顺利封顶,大桥主塔犹如一支“利箭”直插云霄,在浔江江心“站稳脚跟”,即将进入上部结构施工阶段。 藤州浔江大桥采用双向四车道高速公路建设标准,设计时速120公里,主桥全长1604米,主跨638米,宽32.4米,是世界首创的独塔空间缆斜拉悬索协作体系桥,具有极高的技术...