在过去，骑手超时的代价还要更高，而现在，经过“改良”后的系统超时处罚不再严重，但一旦得到差评，优质的单子骑手不仅拿不到，可能还需要面临扣钱的处罚，当然更重要的是，骑手还需要用更多的订单配送，去弥补那个差评的影响。更快的速度，更短的配送时间，对外卖骑手来说，才意味着更高的收入。而受限于平台算法...
随着涌入平台做外卖骑手的人越来越多,在外卖单量接近天花板的同时,每个骑手能够分到的蛋糕,也理所当然的下降了。 从新冠病毒结束以来,外卖骑手的单价就在不断下探,从均价6块多降到5块,甚至不足5块。 《三联生活周刊》在2023年底报道,某外卖平台每单收入现在只有4.5元左右,大环境在改变,外卖骑手的收入也在改变。
但遗憾的是，在文章发布后的一段时间内，孙萍老师多次以《外卖骑手，困在系统里》「原作者」、「原始研究者」的身份出席讲座、公开活动，在《人物》与其正式沟通后，在其参与的媒体采访、出版物推荐语中，又多次出现「《外卖骑手，困在系统里》一文是『基于孙萍的研究结论』『基于孙萍的田野研究』」等不实观点。近...
为了完成课题研究,孙萍在近4年的时间里接触了近百名外卖骑手,其中很多人都曾抱怨过系统给出的送餐路线。 为了让骑手更专注地送餐,这个智能系统会最大限度地取代人脑——帮骑手规划多个订单的取送餐顺序,并为每一单提供送餐路线导航,骑手们不需要自己动脑,只需要根据系统的提示去完成,也同时承担被带入「歧途」的风险。
“有人认为,消费者应该多一些耐心和温情,这样外卖小哥送餐时就能从容”可提炼出消费者的角度看外卖小哥要多一份理解多一份宽容就能让他们更从容;“有人认为外卖小哥不仅是‘系统里的一个点,更是生活中的一个人’”提炼出从外卖小哥自身出发,他也是生活中的普通一员,他也需要养家糊口,他的意外毁掉的将是一个...
阅读下面文字,根据要求作文。《外卖骑手,困在系统里》一文谴责外卖系统算法无情地缩短了骑手配送的时间,导致骑手置安全于不顾,与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。“饿了吗”
归根结底,外卖骑手不能困在“系统”里,否则,付出沉重代价的,将是城市交通安全。外卖引发的交通安全问题,如何破解?条例第32条明确,使用电动自行车从事快递、外卖等网约配送活动的快递企业、 电子商务平台企业和其他相关企业应当履行一系列交通安全管理义务——
9月8日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏，文章指出在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间被不断缩短，有外卖骑手如此形容自己的职业：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”一系列交警部门公布的数据背后是“外卖员已成高危职业”的讨论。这篇文章很长，所指向的外卖骑手...
“加强新就业形态劳动者权益保障，……推动平台企业合法规范用工、科学调整算法、完善劳动定额标准……”中国工会十八大报告中的这段表述显示，“困在系统里的外卖骑手”这个痛点仍未消解，平台、骑手、消费者以及餐饮企业之间的矛盾仍未彻底解决。“起初并无算法一说，派单主要靠人工，2017年才使用系统。”中国工会十八...
在以往的报道中，外卖骑手们大多被形容为一群困在系统里的人。临沂大学文学院教授邢斌曾在2022年冬做过1个月外卖骑手。他提及：“外卖工作没有前途，是一种非常枯燥、天花板非常低的纯粹重复的体力劳动。”然而，我们采访了近30名职业状态不尽相同的外卖员，发现他们的职业心态与选择正在转变。骑手并非只会默默接受...