卡莫夫直升机最著名的是共轴旋桨和其他卡莫夫直升机一样，卡-28舰载直升机采用共轴可折叠双螺旋桨。具体为两副全铰接式三片桨叶共轴反转旋翼系统。可折叠桨叶为全复合材料结构。桨毂采用50%钛合金和50%钢材料。该系统结构紧凑、有效载重大，操纵简便，可减轻驾驶员悬停和着舰时的工作负担。悬停时可不受风向的...
而且，卡-28的作战定位在新体系中也显得局限，其作战能力难以适应海军未来的综合反潜需求。中国在发展舰载反潜装备的同时，正逐步将目光扩展到水下无人平台、先进声呐系统等新技术的应用上。新一代舰艇所搭载的反潜直升机和设备不仅能够高效探测，还具备数据链系统，与整个舰队指挥中心协同作战，而这些都是卡-28无法达...
得益于明显的性能优势，卡-28反潜直升机的地位和受重视程度比较高。多年来的一个有趣的传闻是，中国海军主力水面舰艇大都会搭载卡-28，唯有对外出访等公开活动中，才会临时换回直-9直升机。不过从硬币的另一面来看，卡-28的到来虽然解了中国海军的燃眉之急，且获得了较高的认可，但中方并未像当年引进苏-27战斗...
似乎都是按照卡-28的需求而建造的。看来卡-28可能要在未来相当长一段时间内作为反潜主力，即使是新型直-9C服役也没有威胁它的地位。其实，直-9C最大的问题在于原始设计，一型4吨级轻型直升机注定在反潜性能上会有诸多缺憾。在加装了吊放声纳、雷达、显控台、着舰装置等后，直...
卡-27/卡-28是前苏联卡莫夫设计局设计的双发共轴式反转旋翼多用途军用直升机，北大西洋公约组织给绰号为“蜗牛”(Helix)，用来取代卡-25直升机。主要用于执行反潜、海上巡逻与侦察、海上搜索与救援等任务，卡-28是该机的出口型。卡-27是在卡-25基础上发展起来的，于1969年开始设计，克服了卡-25在夜间和恶劣...
动力上，卡28直升机配备2台TV3-117VMA涡轮轴发动机，单台功率1640.5千瓦，两台发动机具有辅助功能，当其中一台发动机发生故障时，另一台以较大的应急功率来补足有效动力。这两台发动机能够将空重11吨重的机身提升到最大6000米的高空，实现270千米/小时的平飞速度以及1200千米的续航里程。在参加舰艇编队的时候，其...
1982年，卡-28开始服役。在执行反潜任务时，通常会有两架同时出动，一架用于追踪敌方潜艇，另一架用于投放深水炸弹。作为一款舰载机，卡-28的机身尺寸并不算很大，机长为11.3米，机身至桨毂顶部高度为5.4米，旋翼直径为15.9米。最大有效载荷为5000千克，内部最大载荷为4000千克，实用升限为6000米。搭载着两台...
近日有网友在地方国防教育基地拍摄到了已经处于展览状态的Ka-28型直升机，机身上标明“海军赠”。这就意味着服役在中国海军的该型直升机已经开始进入退役阶段。不过相比于其他直升机Ka-28的整体服役时间并不算长，只有20多年，而80年代引进的“黑鹰”仍然处于在飞状态。Ka-28反潜直升机是以Ka-27PL反潜直升机为基础...
但要说对052D最大的升级，莫过于将卡28更换为直20了。卡28是我国从俄罗斯进口的一种中型反潜直升机，它最大的特征是采用了共轴反转双旋翼布局，有着结构紧凑、占用甲板面积小等优点。卡28最大起飞重量12.6吨，反潜半径200公里，滞空时间4.5小时。它的引进，解决了作为中型反潜直升机的直9载荷小、作战半径小，...