日产为新一代高端保姆车ELGRAND（在中国市场一度被称为“君爵”）配备了e-POWER动力核心，最大输出超过340马力，核心设计目标是打败鼎鼎大名的丰田埃尔法ALPHARD这款日系保姆车之王（在车圈内，雷克萨斯LM算是豪华版的埃尔法，被戏称为雷尔法，威尔法可算是孪生车型），成为新的保姆车标杆。丰田新一代埃尔法/威...
然而，在 车身侧面和车尾方面， 丰田卡罗拉双擎E 的设计相对平凡， 没有太多的亮点， 而轩逸e - POWER 电驱版的造型相对中规中矩。 整体来看，在 外观设计上， 丰田卡罗拉双擎E 的前脸设计更加吸引人， 但整体造型上轩逸e - POWER 电驱版更显稳重。 内饰方面： 简洁VS 复杂 丰田卡罗拉双擎E 的内饰布局相...
混动加持,驾驶性能优秀,定价不高傲,但依然有不足之处,试驾日产奇骏e-POWER 8184 14 6:46 App 丰田“大汉兰达”发布:车身尺寸接近理想L9,2.4T混动系统有亮点 1309 5 1:35 App 【少可聊车】除了丰田混动,其他的都是垃圾? 867 1 2:28 App 主打“不合群” 日产e-POWER 救场还是砸场? 1.5万 30 6:38...
接着是油耗,e-POWER系统早在2016年就已经在日本市场上实现量产,在日本JC08工况测试中,搭载e-POWER系统的日产Note车型实现了2.68L/100km的极低油耗表现,和搭载i-MMD系统的本田飞度e:HEV处于同一水平线,甚至优于搭载了THS混动系统的丰田威姿(Vitz)。 不仅如此,2月26日,日产汽车在日本横滨宣布,已在发动机效能方面...
相较于丰田和本田的混动系统,e-POWER技术在结构和逻辑上更简单,其本质就是增程式——内燃机只负责发电,电机只负责驱动车轮。但是和理想ONE几十度电的储能电池不同,e-POWER轩逸采用的是2kWh功率型电池,更多的是为动能服务。 理论上来说,e-POWER能够解决本田i-MMD、丰田THS系统在工作时的平顺性和静谧性问题,以及...
日系混动系统的功能性能肯定是垫底的存在,不服跑个加速,爬个坡,测个1万公里。 举报 玉洁冰清蓉嬷嬷 2023-06-12 3 日产epower真好,已下单 举报 驷马放牛娃 2023-06-11 9 都没有外放电 举报 谈笑沧海桑田 2023-06-16 5 奇骏最好,最有性价比 举报 勇往直前的111 2023-06-14 10 搞不懂三菱...
丰田C-HR基本信息e-POWER 15.28-19.28万厂商 指导价13.89-17.49万 10.63-19.28万咨询最低报价经销商 报价11.69-15.59万咨询最低报价 丰田品牌 属性日产 SUV级别 车身紧凑型车 三年或10万公里保修超值购五年双保PLUS,含5年或15万公里整车质保/5年8次基础保养,尊享车服务/5年或15万公里以先到为准; 其中电机、逆...
THS和i-MMD相当(小熊油耗:雅阁HEV5.15L/100km,凯美瑞HEV5.28L/100km),e-POWER高速工况油耗略差。 影响油耗的因素非常多,我挑几个重点,从三种混动系统的结构基因角度,定性分析一下。 1)发动机的燃烧效率。目前除了丰田宣传自家的dynamicforceengine达到了41%的燃烧效率,其他厂家避而不谈。这一个环节,我们认为丰...
有别于丰田大名鼎鼎的THS混动系统,日产e-POWER采用了电能混动方式,而非前者的机械混动方式。最主要的区别就是取消了传统内燃机动力组合中必不可少的变速箱,且内燃机完全不参与驱动力输出,只作为发电机存在。 这样做的好处在于,发动机无需随着车速变化而改变转速,始终维持在最高效的工况“点”,将燃油的利用率提升到...
挑战始于此,车坛的厮杀从未停歇。新一代日产Elgrand君爵(参数|询价|图片)携e-POWER系统而来,意欲与丰田埃尔法展开一场殊死对决。这并非单纯的车辆之争,更是一场对技术、设计、市场的全方位较量。 在车坛的无尽竞争中,埃尔法一直矗立在日系保姆车的巅峰,其地位无可撼动。然而,日产ELGRAND君爵的强势归来,却给这一...