代表车型有:丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h、通用君越30H、雪佛兰第二代Volt、雅阁Hybrid、比亚迪秦DM-I,长城柠檬DHT、广汽皓影混动版等。 混联式混合动力示意 按照插不插电这个大家就比较好理解了,目前主要是HEV和PHEV车型的区别,HEV代表技术路线是丰田THS、通用VOLTEC、本田i-MMD、广汽传祺GMC2.0、吉利雷神等混联式...
本田i-MMD和比亚迪DM-i是技术最好的,它们只在中低速行驶采用“烧油发电”方式,但在高速巡航时燃油引擎是直接驱动车辆,因为高速巡航时燃油引擎效率最高,没必要多此一举再先发电了。 而没有高速巡航直接驱动功能的,像日产e-Power和理想ONE,在高速巡航时油耗会偏高。 最近我们试驾了新上市的比亚迪2022款宋Pro DM-i...
尽管从能源消耗上来说,内燃机的运转仍是主力,在电动机的整体介入深度上,本田i-MMD会比丰田THS更为充分。 比亚迪:从F3DM到DM-i 比亚迪DM-i直到今年才在量产车型上与我们见面,但在2008年,比亚迪就已经先于本田带来了F3DM,而在过去很长一段时间,以性能为主的DM-p唱起了主角,过去的油电混动暂时被搁置了起来,而...
目前丰田THS混动系统已是第四代技术,其工作原理是通过E-CVT中的行星齿轮组进行动力分配,优化车辆整体能耗。 受丰田THS混动系统的专利限制,本田则进行了全新的开发设计,推出i-MMD混动系统,目前本田i-MMD混动系统已是第三代技术,其工作原理是低速电驱,中段电驱时发动机启动为电机充电,当速度大约达到75km/h时发动...
谈到混动车型,很多人会想到丰田THS混动和本田i-MMD混动,毕竟“双田”拥有一流的品牌号召力与丰富的技术经验。但比亚迪依托过硬的纯电技术,已然成为混动领域的搅局者,我们不妨来看看比亚迪唐DM-i究竟有什么过人之处!比亚迪唐DM-i并没有沿用比亚迪宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i配置的1.5L自然吸气发动机,而是搭载...
比亚迪的DM-i不太一样。比如说,你能用它105km的纯电续航成绩每天用电上下班,而跑长途的话油耗还能够和丰田THS双擎一样低,这就是技术层面的优势所带来的完全不同的生活方式。背后的技术支撑点是比亚迪对中国市场理解更深刻、对制造工艺更严苛、对产业控制更到位的现状支撑,否则我们是看不到10万多起步的秦PLUS...
而目前市面上比较受关注的还有两套混动系统,其中有丰田THS、本田i-MMD。如今再加上比亚迪DM-i的,今天咱们就用较为简单的方式来聊聊这三套混动系统的工作模式。 【丰田THS】 丰田的这套THS的混动系统,国内为车型定名为双擎混动。首先记住,它无法外接插电口给车辆电池组充电。这套系统的核心在于一套负责动力...
【市场主要混合动力系统对比】 1)目前市场主要的市场主要混合动力系统主要有【丰田THS】【本田i-MMD】【 比亚迪 DM-i】【长城DHT】【 上汽 EDU】【长安iDD】【 吉利 GHS2.0】。其中,丰田THS采用1.8L阿特金森循环发动机,可实现HEV、PHEV全覆盖;本田i-MMD采用2.0L阿特金森
🌱 比亚迪:作为国内新能源汽车的领军者,比亚迪的DM-i超级混动系统备受赞誉。其秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i车型在油耗、续航及驾驶体验上均表现出色,性价比超高! 🌈 丰田:全球油电混动技术的领跑者,THS双擎混动系统以省油和可靠性闻名。丰田凯美瑞双擎、卡罗拉双擎等车型市场销量领先,深受用户青睐。 🌟 本田...