除了抑制车身侧倾外，前悬架其实还要抑制刹车时的点头现象。而在抗刹车点头作用上，麦弗逊悬架的表现也不如双叉臂和多连杆好。具体来说，麦弗逊悬架抑制刹车点头的办法是让支柱向后倾斜，也就是增加主销后倾角。但是在实际设计中，主销后倾角受到了种种限制不能做得太大。对于采用前麦弗逊结构的车来说，如果要降低刹...
麦弗逊(macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。...
麦弗逊 2024-12-23 09:31 来自微博网页版 【#冬季早上起床要慢一点#】#赖床其实是在保护心脏#冬季的清晨,气温骤降,人体在温暖的被窝与寒冷的外部环境间形成了鲜明对比。此时,赖床并非懒惰,而是一种对心脏的保护机制。缓慢起床,给予身体足够的时间适应温差变化,有助于避免血压骤升,降低心血管系统受到的冲击。因此...
简单来说，追求极限操控是双叉臂悬架与生俱来的设计基因，而追求高性价比和舒适性，则是麦弗逊式悬架的意义。从这个角度来说，难不成时间来到2024年，所有超过20万元的汽车产品，都开始强调运动操控了？这显然不切实际，特别是对于国内用车环境而言，操控甚至都不一定能排得上主流民用需求的前三顺位。当然，非得说...
平心而论悬挂的名称入麦弗逊、双叉臂、多连杆等等，只是一种表现形式、用来区分高端或低端是不严谨的！容易想区分高低，则必须要有一定的约束，如在设计、材质、调校水平一致的条件下，我们可以说双叉臂以及多连杆要比麦弗逊高端一些；比如保时捷911 GT3 RS所用的双叉臂悬挂、就比911所用的麦弗逊要好！也就是说...
麦弗逊是美国伊利诺斯州人，1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于1924年加入了通用汽车公司的工程中心。30年代，通用公司的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽车，总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感兴趣，目标是将这种四座轿车的质量控制在0.9吨以内，轴距控制在2.74米以内，设计的关键...
麦弗逊健古速氨糖片，是新一代促进关节软骨生长的复方氨糖制剂，由美国麦弗逊全球健康股份有限公司原装引进国内。该制剂通过美国尖端技术从海洋生物中提取的纯天然物质——氨糖和鲨鱼软骨素，并添加透明质酸、菠萝蛋白酶等关节营养物质共同配制而成。在有效补充人体氨糖，修复关节软骨的同时，完美地解决了人体对单方氨糖吸收...
经常被瞧不起的麦弗逊,也有不为人知的一面 麦弗逊式悬挂是目前应用最广泛的悬挂形式,主要是成本低、占用空间小的优点,刚好符合家用车的属性,所以人们对麦弗逊的印象主要是廉价,其实这么想也没错,毕竟结构简单,制造成本低,但是成本是一方面,调教又是一方面,所以麦弗逊也有更细致的分类,调教成本不一定低。当然今天不谈成...
在很多人看来，麦弗逊悬架是典型的廉价悬架，因为它大量出现在低端车型上，结构简单、制造成本低廉，成为了很多工薪阶层都能使用的悬架系统。人性往往就是这样，能轻易获得的东西，基本上都会给好评，因为得来全不费功夫。但事实并不是这样，麦弗逊是非常经典的、出色的、低成本高收益，且使用场景非常足的悬架系统，人们...