相当一段时间里，鸭式布局的地位很尴尬。但对升力和机动性的有效提升，让航发技术相对落后的国家对其心动。比如我国就曾经研制过鸭式布局的歼9战斗机，但最终还是被迫下马了该计划。原因就是鸭式布局的战机操作困难，对支持系统的要求极高，这严重限制这种气动布局了其推广。直到电传飞控技术的出现，鸭式布局终于迎来...
鸭式布局飞起来像一只鸭子,“鸭式布局”由此得名,前移的前翼也由此而被称为“鸭翼”。 无水平尾翼,机翼前面有水平小翼面的飞机。机翼前面的小翼面称为前翼或鸭翼,前翼可以像水平尾翼那样起着俯仰操纵和平衡的作用;也可以仅用固定前翼,这时飞机的...
通常来说，鸭式布局由于大三角翼通常翼载都很低，因此做相同过载的机动需用升力系数低不少，因此虽然大...
然而鸭式气动布局则是把常规布局位于机翼后方的水平尾翼移到了机翼的前方,也就是说鸭式气动布局是没有水平尾翼的(敲黑板划重点)。 法国的“阵风”,欧洲的“台风”,瑞典的“鹰狮”战斗机并称“欧洲三雄”他们无一例外都采用了鸭式布局。 好好的飞机为...
一、鸭式布局的发展 飞机的鸭翼布局是一种既古老又年轻的布局方式，早在1903年，莱特兄弟发明世界上第一架飞机时，采用的便是鸭式布局。不过那时完全是一种巧合，因为当时的人们对飞机的空气动力学还没有基本的认识，更不了解飞机的操纵性与稳定性的要求，对飞机的控制时段也是十分的简陋。因此在后来的很长时间里...
而在战斗机进入高速飞行的喷气时代之后，人们又发现鸭式布局比常规布局更适合超音速战斗机，因此鸭式布局又重新进入人们的视野。二、鸭翼布局有什么优点？1.增加总体升力 在常规气动布局中，飞机的重心处于机翼之前，为了维持飞机的飞行状态，就需要在机翼产生的正升力的同时，需要平尾产生负的配平力将机头“压”起来，...
而高静不稳定下鸭式布局能靠负升力在大迎角下配平。鸭翼也比常规布局更适合矢量喷口。有了矢量推力加入...
正常飞的时候，鸭式布局没啥优势。不过呢，它能让飞机的机动性、操控性和短距起降能力变得很优异。特别是做那些强度大的机动动作，像上仰、小半径盘旋的时候，这优势就更明显了。歼 - 10战斗机呀，那可是咱中国空军的得力战将呢。问题在于，20世纪上半叶的时候，活塞式发动机在世界上是主流。要是采用鸭式布局，...
通常情况下，飞机的水平稳定面在主翼之后。使用这种配置的优点在于可以让主翼上方产生涡流，可以提高失速攻角，而缺点则是较为容易造成不稳定性，还会增加雷达散射截面。鸭式布局多应用于战斗机。鸭式布局有以下特性：前翼持久保持静不稳定性，造成飞机静稳定性下降；前翼配置时，飞行器的重心必须在前翼和主翼的空气...