另外，近、远距鸭式布局的飞机也有着不同的特性，采用远距鸭式布局的飞机，鸭翼阻力和重量较小适合高速飞机，但缺点是鸭翼远离主机翼难以形成涡流升力；而近距鸭式布局的飞机鸭翼对主机翼能够产生明显的涡升力，可以提升飞机的机动性，但缺点是对飞机重心的力臂较短，配平和俯仰控制的作用会降低。总体来说，鸭式布局...
采用鸭式布局的飞机在正常飞行参合呀名状态下并没有多少优越性,但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时,飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流,两股涡流之间的相互耦合和增强,产生比常规布局更强的升力;在大迎角状态下,鸭翼只需要减少巴称病五独粮十妈无机镇产生升力即可产生低头力矩(称为卸载控制...
鸭式布局可不全是优点，它有个问题就是操作起来太难了。活塞战斗机为啥都不采用这种布局呢？一个关键原因就是操作起来太难了。在全靠手脚操作战机的那个时候，想熟练操控鸭式布局的战机就已经很不容易了。要是还得分心去空战，那可真得是超人才能干得下来的事儿。瑞典采用这种布局有个重要因素，那就是瑞典的国土...
通常来说，鸭式布局由于大三角翼通常翼载都很低，因此做相同过载的机动需用升力系数低不少，因此虽然大...
但事实上,没有任何证据证明鸭式布局会破坏战机的隐身性。即使我们拿不到机密的RCS数据,但依然可以从现有资料方面做出相应分析。 整机RCS测试 非单纯鸭翼 由于鸭翼本身是一块没啥活动机构和开口的翼面,因此鸭翼给前半球隐身带来的负面影响,也就是多出两条和主翼不完全平行的边带来的边缘绕射,而且鸭翼本身是有后掠角...
先从气动布局说起。 所谓鸭式布局,是一种十分适合于超声速空战的气动布局。将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧,就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能,而且鸭翼和机翼可以同时产生升力,而在机身较后方的水平尾翼在平衡力矩的时候则会产生负升力(注:正是因为鸭翼、水平尾翼位于飞机重心前部与后部这一点不同,在...
另外，美国曾声称“鸭翼最好装在敌人的飞机上”，这种说法可能影响了许多国家对于鸭式布局的偏见。因此，在歼-20问世之前，许多军迷对其性能心存疑虑，或许是因为美国曾表示“鸭式飞机的隐身能力不及常规飞机”。作为唯一采用鸭式布局的第五代战机，歼-20引起了军迷们的担忧，但这种“鸭翼影响隐身性能”的说法在理论...
1、鸭式布局: 1903 年莱特兄弟发明的第一架飞机就是将操纵面放在机翼之前 , 也就是现在所说的鸭式布局 , 那时候人们对空气动力学还缺乏基本的研究 , 也不了解稳定性的要求。由于对稳定性和操纵性的了解逐渐深入 , 后来的飞机都采用正常式布局 , 即将平尾安排在机翼之后。并且正常式布局特别适合于初期的螺旋桨...
鸭式布局指的是飞机在主翼前方设置了一对小型机翼,这样可以在高速飞行中增加升力,同时提升机动性和控制能力。 这种设计对隐身战机尤其重要,因为它可以帮助战机保持高灵活度,适应复杂的作战环境。 全球最早采用鸭式布局的战斗机之一是瑞典的JAS 39“鹰狮”,这款战机自上世纪90年代问世以来,就凭借其优秀的机动性和灵活...