在双涡轮增压器的作用下,第三代RX-7的最大功率达到了255马力,这样的输出在当时来说可以说非常高。 1996年,马自达对第三代RX-7进行了改款(底盘代号FD3S)。改款RX-7改进了进气和冷却系统,最大功率提升到了265马力。1998年底,马自达发布了RX-7 Type R和Type RS。这两款车采用增压值更大的涡轮增压器并强化了...
1996年,马自达对FD进行了改款(底盘代号升级为FD3S)。FD3S改进了进气和冷却系统,最大功率提升到了265马力。1998年底,马自达发布了RX-7 Type R和Type RS。这两款车采用增压值更大的涡轮增压器并强化了冷却系统,使得这两款车型的最大功率达到了280马力。2002年马自达推出了RX-7最后一款车型RX-7 Spirit R Type-A。
1991年大改款的第三代RX-7问世时,敞篷版的FC3C在日本依然持续销售至1992年10月为止,当月并推出限定数量的最终版车款,平台与引擎与FC3S相同。 第三代FD3S型(1991-2002年) 1991年10月马自达发布第三代RX-7,同年12月开始正式交车。在日本地区上市时仍称“InfiniRX-7”,且仅在“Infini”销售通道发售。直至1997...
不过车主并未透露该车的动力部分进行了什么样的升级，作为参考，原厂的RX-7 FD3S Type R最大马力255匹，最大扭矩294牛·米，匹配一台5速手动变速箱。虽然参数上并不是很张扬，但出色的改装潜力让它的性能表现完全取决于你的想象力和钱包厚度，再加上仅为1260kg的重量更是让动态性能极为优秀。比较遗憾的是，R...
有不少车迷朋友知道马自达RX-7这款跑车,都是从那一部占据了多少人童年回忆的《头文字D》开始的,里面的高桥兄弟驾驶着两辆不同的RX-7(FC3S和FD3S),高桥启介的FD3S更是高达280ps的最强Type-R版本。今天小编就给大家带来一辆RX-7(FD3S)的改装案例!
1991年-2002年期间，FD3S对不同地区分别进行多次改款。在2002年4月推出最终特别限定车款“RX-7 Spirit R版”：包含17寸BBS铝合金轮框、红色刹车卡钳、Recaro赛车桶椅等配备。2002年8月26日，马自达宇品工厂所生产的最后一辆RX-7，是一部Spirit R TypeA车型、铁灰色外观的车，该车后来被马自达公司收为展示用车。
说起热度最高的转子利器,当属马自达(Mazda)RX-7FD3S,若要问著作出处,很多人都能够瞬间给出两个选项《头文字D》和《东京飘移》;还要问英雄出处,也有俩选项“高桥启介”和“师傅韩”;当然更资深的车迷,还能再给出俩特别选项去描述最热RX-7FD3S,那就是“RE雨宫”以及“Veilside”,两大改装名厂。
马自达RX7从1991年开始进入第三代马自达RX7FD3S时代。漫画头文字D中,高桥圭介的座驾是第三代马自达RX7FD3S中动力最强的马自达RX7Type-R,马力从1991年的255匹提升至280匹。高桥凉介驾驶的是第二代马自达RX7FC3S。FD和FC的区别来自车架号上的字母。 2,雷克霸道RX7怎么样 ...
如果你是一个热爱日系车的车迷,相信对这台充满传奇色彩的经典日系性能跑车不会感到陌生,而且还拥有车坛独一无二的转子机器,这台就是马自达RX-7FD3S,对比起上一代FC3S,这一代RX-7设计实在太出色了即使是一台94年出产的车型,至今已经23年过去了,外观依旧那么迷人,而且这么多年过去了,现今还有很多改装厂商为其推出...
2002年3月，马自达发布了RX7的最终版——Spirit R。这款车型分为Type A双座版（红色座椅）、Type B普通版和Type C自动档版，均配备了BBS 17寸轮毂、红色刹车卡钳，并采用了一种独特的软膜技术喷涂内饰。虽然马自达RX-7在北美和澳洲地区备受追捧，其转子引擎虽然体积小、重量轻且同排量输出马力高，但油耗较大且...