风火轮版马自达RX7漂移小车,带你玩转童年回忆 巧了我就是酷 探索你梦寐以求的旅行车,它来了 越野峰 这那是博物馆啊,这就是狠货存放的地方。 车轮上的乌龟 一代神车三菱翼神!手动 1.8 一万多就能买到的 16 年神车。 大雁汽车 【新车开箱】香港车仔展限定LBWK 马自达RX7! 东方汽车A 它如同忠诚的卫士...
第三代RX-7以圆润的外形和典雅的线条,成功跻身马自达历史上最具代表性的性能车型之列。值得一提的是,13B转子发动机的引入进一步提升了车辆的底盘性能,使得RX-7成为市场上极受欢迎的车型。 总的来说,马自达RX-7 FC3S凭借其卓越的性能和独树一帜的外观设计,尤其是搭载的13B引擎,这款类似于V8的发动机在转子技术领域...
FC3S属于RX-7的第二代车型(第一代:SA22C),无论是性能还是外观都有很大的突破,更是初次使用上13B引擎。以上都是介绍RX-7几转子的资料,是否对这颗新的V8心脏有点儿不公平?没办法,转子实在太经典。长/宽/高(mm)4430/1770/1340,油耗(l/100Km)90km/h等速-7,与整个车身比较起来,后备箱开口狭窄且深远,实际...
转子发动机有着体积紧凑，重量轻，结构简单，转速高等优点，而聊到马自达转子车型的顶峰，不得不提搭载13B涡轮增压转子发动机的RX-7。RX-7一共有三代车型，其中今天的案例就是第二代的FC3S。作为马自达转子跑车的颜值担当，RX-7每一代都堪称经典，可是虽然转子发动机非常经典，但养护起来实在太烦心，气缸磨损导致气密...
第二代RX-7于1985年开始发售,车型代号为FC3S。引擎改用带中冷器的13B-DEI涡轮增压转子引擎,输出功率提升至185ps / 6,500rpm,另有自然进气型版本可供选购。马自达特别在避震系统组件下功夫,增加了动态追踪悬挂系统(Dynamic Tracking Suspension System,缩写为DTSS)与自动调整悬挂系统(Auto Adjusting Suspension,缩写为...
这并不是复刻头文字D的改装，只不过碰巧是白色RX-7罢了。这里要科普一下，其实马自达转子车型推出过很多款，其中跑车系列就是RX-7，一共推出过3代车型，第一代RX-7代号为SA22C，第二代是FC3S，最著名的第三代是FD3S，可以看出设计真的一代比一代成熟，越来越有味道。第二代RX-7开始搭载13B转子发动机，分别有...
制造商的原装改装车“Anfini”系列FC3S型萨凡纳RX-7具有名为“Anfini”的限量调校模型。 虽然该系列的限量生产量版只有3，000辆，但它在跑车迷中很受欢迎。 FC3S Anfini系列的成功可能导致马自达后来被采用为马自达销售渠道的名称。 从1986年的Anfini I开始，Anfini系列总共推出了四代。随着1995年放松管制，日本...
FC3ST第二代萨凡纳RX-7出现在1980年代中期,不仅在性能上而且在其努力上都是革命性的。 第二代萨凡纳的车型名称也改为FC3S,从第一代开始,作为一项纯粹的运动,已经大大重生。 此外,FC3S车型还拥有正品马自达调校车型,限量发售。 该系列名为“Anfini”,是一项雄心勃勃的事业,总共开发了四代。 以下是FC3S的概述,包括...
第二代RX-7 FC3S(1985-1989年) 除了日本本土外,美国为RX-7最大的市场。当年保时捷944系列在北美洲市场非常畅销,于是此代外观造型以保时捷944和保时捷924为蓝本,造成当时汽车杂志遂以“平民保时捷”来形容第二代RX-7。 此款车以FC平台为基础,开发代号为P747。引擎改采内附中冷器的13B-DEI型涡轮增压转子引擎,输...