总的来说,马自达RX-7 FC3S凭借其卓越的性能和独树一帜的外观设计,尤其是搭载的13B引擎,这款类似于V8的发动机在转子技术领域中独领风骚。而更加圆润的车身线条,不仅使整车外观更加流畅,也成为其备受推崇的重要因素之一。
FC3S属于RX-7的第二代车型(第一代:SA22C),无论是性能还是外观都有很大的突破,更是初次使用上13B引擎。以上都是介绍RX-7几转子的资料,是否对这颗新的V8心脏有点儿不公平?没办法,转子实在太经典。长/宽/高(mm)4430/1770/1340,油耗(l/100Km)90km/h等速-7,与整个车身比较起来,后备箱开口狭窄且深远,实际...
转子发动机有着体积紧凑，重量轻，结构简单，转速高等优点，而聊到马自达转子车型的顶峰，不得不提搭载13B涡轮增压转子发动机的RX-7。RX-7一共有三代车型，其中今天的案例就是第二代的FC3S。作为马自达转子跑车的颜值担当，RX-7每一代都堪称经典，可是虽然转子发动机非常经典，但养护起来实在太烦心，气缸磨损导致气密...
这并不是复刻头文字D的改装，只不过碰巧是白色RX-7罢了。这里要科普一下，其实马自达转子车型推出过很多款，其中跑车系列就是RX-7，一共推出过3代车型，第一代RX-7代号为SA22C，第二代是FC3S，最著名的第三代是FD3S，可以看出设计真的一代比一代成熟，越来越有味道。第二代RX-7开始搭载13B转子发动机，分别有...
制造商的原装改装车“Anfini”系列FC3S型萨凡纳RX-7具有名为“Anfini”的限量调校模型。 虽然该系列的限量生产量版只有3，000辆，但它在跑车迷中很受欢迎。 FC3S Anfini系列的成功可能导致马自达后来被采用为马自达销售渠道的名称。 从1986年的Anfini I开始，Anfini系列总共推出了四代。随着1995年放松管制，日本...
第二代RX-7于1985年开始发售,车型代号为FC3S。引擎改用带中冷器的13B-DEI涡轮增压转子引擎,输出功率提升至185ps / 6,500rpm,另有自然进气型版本可供选购。马自达特别在避震系统组件下功夫,增加了动态追踪悬挂系统(Dynamic Tracking Suspension System,缩写为DTSS)与自动调整悬挂系统(Auto Adjusting Suspension,缩写为...
第二代RX-7(FC3S)在动力与操控性上实现了巨大的突破。前期车型动力便达到160马力,后期更是飙升至200马力。即便以如今的眼光来看,这样的动力表现依然不容小觑。 第三代RX-7(FD3S)以其柔美的外观与卓越的操控性赢得了无数赞誉。工程师们对悬架系统进行了全面升级,采用前后双叉臂设计,将弯道性能推向极致。同时,降低...
FC3S VS R32 高桥凉介决战北条凛 3.6万 121 4:43 App 【4k】MX5 沉浸式跑山 | Miata + 山路 + 好听排气声 = 芜湖 1724 1 2:49 App FD3S VS EVO7 高桥启介完胜小早川 2377 2 13:30 App 硬派K-CAR~2020款大发TAFT涡轮四驱版~ 每周必看 115.7万 1.2万 30:53 App 她最后还是上了我的车 ...
而这辆fc是马自达所推出的第二代产品，全称叫马自达rx7-fc3s。而图上这辆是后期版的采用13B型1.3...
Mazda RX-7 FC3S 驾驶者：高桥凉介 马自达第二代RX-7，相比前代增加了动态悬挂系统(DTSS)与自动调整...