第三代FD3S型（1991 - 2002年）1991年10月马自达发布第三代RX-7，同年12月开始正式交车。在日本地区上市时仍称“Infini RX-7”，且仅在“Infini”销售通道发售。直至1997年10月，停用Infini，且整合全国Infini和Eunos两个销售渠道，才改以马自达RX-7（开发代号为X105），并更改车头、车尾的公司铭牌标志。这代...
值得一提的是，Spirit Type-R在保留了RX-7的经典元素基础上，换上了全新的涡轮增压系统，从而使得其马力提升至280匹。车身轻盈，仅有1120KG的重量，使得它成为RX-7（FD3S）系列中的性能巅峰之作。遗憾的是，RX-7在2002年停产，而日本市场的Mazda则以“infini”的品牌名义继续推出RX-7车型，包括Type S基本型、T...
以这款1993年生产的RX-7 (FD3S)为例,它属于限量300辆的轻量化Type RZ版本。配备两个645cc的转子发动机,并配有双序列式涡轮增压器,能够输出255马力和294牛·米的扭矩。尽管相较于同级的日产Skyline GT-R 32和丰田Supra,它的马力少了30多匹,但其车重仅1230公斤,每匹马力驱动的重量约为4.82公斤,比GT-R的5...
在1996年,马自达对第三代RX-7进行了重要的改款,其底盘代号为FD3S。经过改进进气和冷却系统,这款改款RX-7的最大功率提升到了265马力。到了1998年底,马自达又推出了RX-7 Type R和Type RS两款车型。这两款车采用了更大增压值的涡轮增压器,并强化了冷却系统,因此它们的最大功率达到了280马力。 在2002年,马自达...
1996年，马自达对第三代RX-7进行了升级改款，底盘代号更新为FD3S。此次改款的重点之一在于对进气和冷却系统的改进，使得发动机性能进一步提升，最大功率提升至265马力。1998年底，推出了RX-7 Type R和Type RS两款车型，它们在涡轮增压器上进行强化升级，并改善冷却系统，使得最大功率达到了惊人的280马力。❒ RX-7...
1996年,马自达对第三代RX-7进行了全面升级,底盘代号FD3S。这次改款不仅优化了进气和冷却系统,还让最大功率飙升至265马力。到了1998年底,马自达推出了更加激进的RX-7 Type R和Type RS,这两款车搭载了更大涡轮增压器,并强化了冷却系统,最终将最大功率提升到280马力。
2002年3月，马自达发布了RX7的最终版——Spirit R。这款车型分为Type A双座版（红色座椅）、Type B普通版和Type C自动档版，均配备了BBS 17寸轮毂、红色刹车卡钳，并采用了一种独特的软膜技术喷涂内饰。虽然马自达RX-7在北美和澳洲地区备受追捧，其转子引擎虽然体积小、重量轻且同排量输出马力高，但油耗较大且...
在相同的废气排量下,转子制动比活塞制动有两倍的Kw。而且,单向的持续转动以及更长的行程,让其比起活塞型制动更加顺畅,速度也能更快更高。需要轻轻一脚,制动的速度就会飙升到一万转。RX-7 (FD3S)是一款限量版的 RZ车型,由两台645 CC的转子转速器组成。在两台制动的情况下,Kw为255马力,力矩为294Nm。
1996年,马自达对FD进行了改款(底盘代号升级为FD3S)。FD3S改进了进气和冷却系统,最大功率提升到了265马力。1998年底,马自达发布了RX-7 Type R和Type RS。这两款车采用增压值更大的涡轮增压器并强化了冷却系统,使得这两款车型的最大功率达到了280马力。2002年马自达推出了RX-7最后一款车型RX-7 Spirit R Type-A...
例如这款1993年产的RX-7 (FD3S),属于限量300辆的轻量化型Type RZ,以两个645cc转子发动机搭配双序列式涡轮增压器,输出255马力和294牛·米扭矩,相比同级的日产SkylineGT-R32或是丰田SUPRA,它都小了30多匹马力,但它的车重只有1230公斤,相当于每匹马力驱动着约4.82公斤,比GT-R的5公斤更有力。如果比拼直线加速...