发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等...
顶置双凸轮轴也被叫做DOHC，是指拥有2根凸轮轴，一根控制进气门，一根控制排气门 而顶置单凸轮轴简称SOHC，指进排气门由一根凸轮轴通过顶杆来控制 在早期，大部分汽车都是采用顶置单凸轮轴的结构，因为当时的发动机，每个气缸只有2个气门结构，1个进气门，1个排气门，通过把气门混合排列在一根凸轮轴上，就可以实...
双顶置凸轮轴(dual overhead camshaft, DOHC,又称double overhead cam, dual overhead cam),或简称“双凸轮轴”(twin cam)是一种在汽缸盖内配备两支凸轮轴的气门排列形式,两支凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎构造的不同(主要是汽缸排列形式的不同),一台一般的双顶置凸轮轴汽车引擎,最多可拥有两支到...
双顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同(主要是汽缸排列形式的不同),一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。 双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气门,但是如果多气门发动机的气门...
汽车顶置凸轮轴(OHC)：发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，...
双顶置凸轮轴是用于轮轴技术的元件。该元件的凸轮轴位于缸盖上。这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。布置形式 凸轮轴的布置形式分为：1、凸轮轴下置式（凸轮...
在选购车辆时,卡友们经常会听到销售人员这样的解说:”我们的发动机采用的是顶置凸轮轴设计,传动效率更高”。 或者说:”凸轮轴传动方式是正时齿轮传动,可有效避免因皮带断裂造成车辆无法行走的故障发生”。当听到这些说词时,我相信,部分卡友肯定听的是云里雾里,似懂非懂。 今天,我们就一起来学习下,凸轮轴的三种放...
DOHC的气门几乎直接由凸轮轴操作，没有一些列动力传递机构，能量损耗小，惯性小，较高转速下更容易保持精确的正时，同时双顶置凸轮轴可以让每个气缸拥有4气门，相比2气门进气量更大，从而使空气更直接地流过发动机，换句话说，DOHC双顶置凸轮轴发动机可以更好地“呼吸”，燃烧效率高。可变气门正时和可变气门升程等技术...
顶置凸轮轴是汽车发动机的重要结构部分,通常安装在发动机上方。本文将从定义、结构、功能和发动机系统的影响等方面阐述顶置凸轮轴。 一、定义 顶置凸轮轴是指将凸轮轴安装在压缩机或发动机上方的一种结构形式,其安装方式从外观看更加美观,也易以更多的安装空间。