对造船企业来说,更短的交付周期、更低的人力成本是关键竞争力。“现在,我们建造一艘超大型油船(VLCC),只需要180天左右,领先国际同行业。用载重量除以用工数,人均吨位在18吨至20吨,比五六年前又提高了20%左右。”大连造船生产管理部部长姜宏亮说。近年来,造船业以关键环节智能化改造为切入点,在智慧造船方...
第十名:荷兰达门造船企业 尽管荷兰目前的影响力有所减弱,但这个国家的航海历史仍然丰富。1927年建立的荷兰达门集团,现已发展接近百年。虽然他们的造船场规模中等,但能建造包括军用舰艇、豪华游艇、货柜船和大型渔船等多种类型。这些业务涉及范围广泛。他们生产的船只销往全球超过120个国家,但市场份额相对较低。受到中...
在市场看来,鉴于当前国内船企订单高度饱和,行业实际已经进入卖方市场,这也意味着船企将拥有较强的议价权,且更倾向于选择高附加值订单。因此,头部造船厂订单结构预计也将得到优化。在造船成本端,国投证券一份研报分析,新船制造成本中近60%为原材料成本,其中受钢板价格影响更为显著。参考10mm/20mm上海造船板价格...
以修正总吨(CGT,表示船舶建造工作量)为基准,前十名中国船企占了一半。排在5-10位的依次是扬子江船业集团、中远海运重工、新时代造船、招商工业、今治造船、芬坎蒂尼集团(Fincantieri)。扬子江船业集团手持订单193艘、6,116,134 CGT,为中国手持订单量排名第一的民营船厂、位居全球第五;新时代造船则手持订单13...
中国造船业迎来了一则重磅消息,4月29日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源在北京举行了一场盛大的签约仪式,共签署了18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气运输船项目。据报道,每艘船的造价高达3.05亿至3.1亿美元,这意味着此次交易的总金额预计将达到55.8亿美元,折合人民币约为404.23亿元,创下了全球最大单笔造船...
韩国这曾经的造船“巨头”,在2023年呈现了一个辉煌与退潮并存的“成绩单”。数据显示,韩国的新船订单量连续三年排名全球第二,仅次于中国。然而,与之前相比,这一“亚军”的真实价值明显减少。去年,韩国完成了约910万修正总吨的造船订单,而近年来其造船量波动较大,这一现象主要是由于全球航运市场需求减弱以及...
目前,中国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力,集齐了全球造船工业“皇冠上三大明珠”。中国造船产量全球领先,占国际市场份额超过40%,行业全年收入超过5000亿元,产品逐步覆盖市场上全部船型,中国正从造船大国向世界造船强国迈进。(央视财经)
“造船业四大金刚”:黄埔造船厂 它和沪东造船厂一样,也是主要生产各类护卫舰和补给舰,同时潜艇、军辅船等各类船只的建造、修理也都不在话下,多年来这家造船厂一共为中国海军建造各类舰艇超200艘,修理各类舰艇超1500艘。“造船业四大金刚”:大连造船厂 作为中国最顶尖的造船厂之一,中国 海军的第一艘炮艇、...
我国造船业向高端制造迈进,一批高技术、高附加值船舶相继完工交付 广州南沙龙穴岛,塔吊林立,机器轰鸣,汽车运输船、集装箱船、半潜船等多型船舶同时建造,在码头岸边一字排开。P&O1500客/3658米车道豪华客滚船2号船是其中之一。这是全球首型大容量电池混合动力豪华客滚船,由中国船舶集团广船国际公司(以下称“...
排位第五的是广船国际造船厂,这里是我军所用的补给舰的主要生产厂。其成立于1954年,公司原来主打的是造船,后来又具有了船只的自行出口权;目前船厂先后获得了中国制造业500强,以及中国品牌500强的称号。广船设计的轻便型货船,还有大型钢结构,港口机械,电梯,机电,软件开发都成功的装在了补给船上。船厂的宗旨...