冯擎峰：路特斯的驾驶体验从不受限于动力驱动系统，我们一直选择当下最好的动力技术，纯油、纯电、混动、增程都是一种动力表现形式，没有最好，但要找到一个最佳解决方案，基于此我们推出了路遥超级混电方案。我们有自身优势：背靠吉利和中国的电动化、智能化、自动化；路特斯一直在探讨动力解决方案，我们还曾经把喷气...
在2024年成都车展上，路特斯再次以其独特的产品阵容和冠军基因惊艳全场。此次车展，路特斯也带来了EMEYA繁花R+黑金版、EMEYA繁花暗黑版、EMEYA繁花白金版等多款重磅车型，无疑是对其“冠军”基因的又一次完美诠释。同时，强大的车型矩阵也吸引了不少观众注意。下面，就与圈哥一起来了解下吧。EMEYA繁花系列多款车型亮...
在汽车行业，路特斯工程具有世界顶级的技术开发能力，很多汽车品牌的整车和部分调校都出自路特斯工程之手，比如特斯拉第一款车Roadster，就是由路特斯工程团队在Elise的架构基础上打造出来的。如今在保持传统领域的服务之外，路特斯还通过智能驾驶找到了新的增长曲线。路特斯旗下智能驾驶业务公司路特斯机器人，去年以来已经获得...
后备厢方面，2024款路特斯EMEYA繁花 R+不支持后排座椅放倒，但后备厢容纳两三个20寸登机箱不成问题。并且评测车后备厢开口较大，拿取物品更加方便，满足日常出行使用。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为1240mm；开口宽度为1110mm；后备厢进深为985mm；后备厢地板与内部车顶的垂直高度为346mm。五、...
去年3月29日，在上海国际赛车场，路特斯首次打造LOTUS DAY，开启品牌75周年全球庆祝活动的序幕。在赛道上，路特斯为首批ELETRE车主完成了车辆交付。一年后，在相同时间的浙江国际赛车场，2024 LOTUS DAY如约而至。在这条对路特斯意义非凡的赛道上，路特斯不仅带来了传统且标志性的赛道交付；F1冠军车手、EVIJA首位车主 ...
动力方面，路特斯Eletre全系车型都搭载了前置+后置双电机，有高低两套动力。路特斯Eletre L+配备了纯电动 612马力双电机。总功率450kW，总扭矩达710N·m。破百时间4.5s。虽然是入门级车型，但是已经给到了强悍的爆发力。踏板多压一点，就会有猛烈的推背感。配备了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。L2级辅助驾驶，...
而身为“空气动力学鼻祖”，路特斯造车喜欢尽可能的为一台车去叠加低风阻、轻量化等优势属性。我们此次试驾的路特斯ELETRE便是很好的例子。这里就不得不提及路特斯旗下那台可以被称为现阶段“天花板”级别的纯电超跑EVIJA，在设计上，路特斯ELETRE汲取了很多源自EVIJA的元素。首先其前脸仿生鲨鱼鼻融合可自动开启或...
路特斯Eletre：豪华纯电SUV的璀璨之星 在高端纯电动SUV的浩瀚星空中，路特斯Eletre宛如一颗耀眼的新星闪耀登场。2024年1月推出的2024款Eletre L+，以72.8万元的售价，携豪华配置与强大动力，吸引着众多消费者的目光，不禁让人想问：这款车究竟值不值得入手呢？先看其外观设计，真可谓是跑车基因与SUV特性的完美融合...
时过境迁，路特斯在2021年停产了Elise、Exige和Evora这三台元老。与此同时，它也发布了旗下最后一款燃油跑车EMIRA。它将搭载来自梅赛德斯奔驰的2.0T发动机+8速湿式双离合变速箱，或者来自丰田的3.5T机械增压+6速爱信手动挡的组合。熟悉路特斯的朋友肯定清楚，这套六缸的动力总成是来自上个世代的遗产，机械增压的强制...
对于路特斯订购者们最好的消息是，现在路特斯英国工厂已经马力全开，有信心在年底前完成现有订单的全部交付。创造欲望，搭建新奢华出行生态价值链 Emira强劲的市场表现为高性能燃油车带来久违的荣光，虽然 Emira I4 First Edition因原材料价格上涨，全球价格进行了调整，但依然受到消费者的青睐。按照传统商业逻辑，在行业...