重量不超过 223.5公斤，耗油率（最大连续功率状态）不大于 294g / kW・h，实用升限 6000 米。不过，涡轴16发动机的时间点，有点生不逢时。因为涡轴9G、涡轴10发动机已经先后出现，我国对涡轴16发动机的期待程度，已经大大下降。
但受制于综合国力的影响,涡轴-9在材料、工艺、指标上远远落后“941”计划中的武直10,例如早期的涡轴-9发动机的涡轮前温度只有1100℃,远低于加拿大PT6C-67发动机的1200℃和美国“阿帕奇”武装直升机装备的T700-GE-701发动机的1260℃,同时在油耗、功重比上也远不及二者,动力跟不上,武直10减重就成了必然,这也就很好...
涡轴-16(WZ16),是由中方与法国透博梅卡公司联合研制的大功率发动机的代号,法国编号为“阿蒂单”-3,该发动机的功率达到1200-1500千瓦,超过了加拿大普·惠生产的PT6C-67C涡轴发动机(1250千瓦功率)。后因各种原因被迫放弃,而改用了国产涡轴-9型发动机。涡轴-16研制成功后...
不管是涡扇还是涡桨,都属于在涡喷发动机的基础上进行的一些改进,而涡轴发动机则不同于他们三者,其不是用于固定翼飞机的,它是直升机用发动机,在上世纪50年代初由法国最先研制。 与一般航空喷气发动机一样,涡轴发动机也拥有进气装置、压气机、燃烧室、涡轮及排气装置五大机件,而且其大都装有自由涡轮,如下图所示,全面...
涡喷发动机、涡轴涡桨发动机涡扇发动机三者最大的区别是结构不同。涡喷发动机完全依靠燃气流产生推力,它通常作为高速飞行器的动力,是航空喷气式发动机的第一种形式。而涡桨式发动机驱动原理和活塞发动机作为动力的螺旋桨飞机类似,但是前者的燃气涡轮通常以恒定速率运行,而后者的螺旋桨会根据发动机的转速不同而变化。涡扇发...
直到近年来，涡轴9G发动机一步步完善以后，武直10直升机才陆续出现完全体，例如安照米波雷达、提高机体装甲防护等等。2016年左右，我国直20直升机开始服役。直20直升机属于10吨级通用直升机，定位类似于美国黑鹰、欧洲NH90等型号。直20直升机，使用了两台国产涡轴10发动机。按照航展上公布的数据，涡轴10发动机额定功率...
此次中印冲突中,印度向边境调集了其最先进的AH64E武装直升机,为装甲部队提供支援,但我国采用涡轴9C发动机的新武直10已经今非昔比,更胜一筹。自主涡轴第一款涡轴9是我国首款全程自主研发的涡轮轴发动机,这个过程默默经历了二十年,攻克了无数难关,各种问题已经全面摸透,各项性能指标达到国际先进水平,它的研制成功,也...
1.工作原理不同:涡轴发动机通过涡轮驱动压缩机并燃烧气源,然后通过喷嘴将气体推出产生推力;涡扇发动机不仅在涡轮之外增设了一个大风扇,而且使用压气机将空气压缩,并向燃烧室注入燃料,从而产生推力。 2.结构不同:涡轴发动机相对简单,主要由压缩机、燃烧室和涡轮三部分组成;涡扇发动机相对复杂,主要由前后两个扇...
涡轴-16的设计虽然是完全国产化的概念，但实际上，它是中法两国合作的产物。早在2008年7月，中国航发东安公司与法国透博梅卡公司就达成了合作协议，以50:50的比例共同研制新一代1200千瓦级涡轴发动机，即涡轴-16（法方称之为阿蒂丹-3C）。当时，涡轴-16作为典型的第四代涡轴发动机受到了广泛关注，外界对其量产后...