重量不超过 223.5公斤，耗油率（最大连续功率状态）不大于 294g / kW・h，实用升限 6000 米。不过，涡轴16发动机的时间点，有点生不逢时。因为涡轴9G、涡轴10发动机已经先后出现，我国对涡轴16发动机的期待程度，已经大大下降。
直到近年来，涡轴9G发动机一步步完善以后，武直10直升机才陆续出现完全体，例如安照米波雷达、提高机体装甲防护等等。2016年左右，我国直20直升机开始服役。直20直升机属于10吨级通用直升机，定位类似于美国黑鹰、欧洲NH90等型号。直20直升机，使用了两台国产涡轴10发动机。按照航展上公布的数据，涡轴10发动机额定功率160...
近日，央视报道我国第一型独立自主创新的先进民用AES100涡轴发动机研制成功的消息，标志着我国的5~6吨级别中小型直升机有了可靠的“心脏”，意义是非常重大的！而3~6吨级的直升机是民用，甚至是警方使用的最广泛的直升机。有了中国航空局颁发的合格证，直-9（双发）、直-11（单发）、直-15国产型都可以安装该...
6月27日，通用电气宇航宣布已向美国陆军交付两台T90I-GE-900涡轴发动机。接下来，它将与美国陆军合作使用这两台T90I-GE-900涡轴发动机。该轴式发动机安装在美国陆军黑鹰直升机上进行实际测试。如果一切顺利，美国陆军可以大量采购这些涡轮轴发动机，并用在黑鹰和阿帕奇等直升机上。届时，黑鹰、阿帕奇等直升机的整体性能...
数日前,中国航发在社交平台上宣布:涡轴-16正式量产交付,“性能达到国际先进水平”。这款多年不见动静的1200KW级涡轴发动机,赫然勾起了早年武直-10受加拿大断供影响,艰难发展的历史回忆。但当年对涡轴-16望眼欲穿的陆航,如今早已摆脱困境,涡轴-16的未来也很难说得上光明。 ▲早期武直-10深受动力不足的影响 涡轴-...
俄罗斯国家技术集团2021年宣布，针对米-28NM“超级暗夜猎手”武装直升机设计的新型VK-2500P涡轴发动机已成功研发。与VK-2500基本型相比，VK-2500P采用了更先进的控制系统，紧急动力模式下的推力从2700马力提高到2800马力，起飞状态下的推力从2400马力增至2500马力，大修前使用寿命延长了三分之一。此外，VK-2500P还优化...
但受制于综合国力的影响,涡轴-9在材料、工艺、指标上远远落后“941”计划中的武直10,例如早期的涡轴-9发动机的涡轮前温度只有1100℃,远低于加拿大PT6C-67发动机的1200℃和美国“阿帕奇”武装直升机装备的T700-GE-701发动机的1260℃,同时在油耗、功重比上也远不及二者,动力跟不上,武直10减重就成了必然,这也就很好...
但由于综合国力的限制，涡轴-9在材料、工艺和指标方面仍远落后于“941”计划中的武直10。例如，早期涡轴-9的涡轮前温度仅为1100℃，远低于加拿大PT6C-67发动机的1200℃和美国“阿帕奇”直升机使用的T700-GE-701发动机的1260℃，同时在油耗和功重比上也远不及后者，因此武直10的减重成为必然。这也解释了为什么从武直...
1. 涡轴发动机概述 涡轴发动机是一种常用的航空发动机类型，它将涡轮机的输出功率通过减速器传递到螺旋桨上，从而推动飞机前进。相比于其他类型的航空发动机，涡轴发动机具有结构简单、重量轻、维护方便等优点，因此在民用和 飞机上得到了广泛应用。2. 五大体系涡轴发动机简介 五大体系涡轴发动机是指我国在涡轴发动机领域...