这其实算是对2023年3月下旬时，中国航发北京航空材料研究所项目负责人张勇进行演讲时，“涡扇15已经实现批生产交付，材料已经固化”一言的实际证明。也就是说，将来从生产线上下来的歼20，很可能都会是采用了涡扇15航发的“完全体”，将彻底摆脱曾让人头疼不已的“心脏病”问题。全球最强发动机竟然是自己 涡
涡扇-15的飞行包线右下部分更是优于F119，这意味着在特定飞行条件下，涡扇-15能为战机提供更为强劲的动力支持。这种优势，对于追求极致性能的战斗机来说，无疑是如虎添翼。随着涡扇-15发动机的装备，歼-20战斗机也迎来了全新的蜕变。曾经，歼-20在问世之初，外界对其性能不乏质疑之声，认为它难以与F-22相抗衡。
中国在这方面的表现就完全不同了。经过多年研发，涡扇15发动机不仅实现了推重比10.8的壮举，还采用了许多先进技术，比如矢量推力技术和数字化控制系统。这些技术让涡扇15不仅性能强大，还更可靠、更灵活。试想一下，如果未来歼20战斗机装备了这种发动机，它的表现会有多惊人？当然，美国数据造假背后的原因也不是完全没...
就在我们为涡扇-15的成功批量列装欢欣鼓舞的时候，2025年初，那个戏剧性的消息突然在美国那边曝出：F-22和F-35的发动机数据可能存在水分。这一下，事情变得意味深长起来。如果这些指控属实，而我们当初研制涡扇-15正是以那些公开的、可能是“夸大”的F119和F135数据为目标，甚至在某些关键指标上（比如传闻中涡扇-15...
再回过头看看中国的涡扇-15发动机，它的性能被普遍认为已经超越了F119，成为全球最强的战斗机发动机之一。它的推重比已超过9，甚至接近10，这一数据领先美国F119的实际推重比，而且还具有极大的推力优势。涡扇-15的最大推力为18.5吨，F135号称有20吨推力，但因其体积庞大，实际的性能和推重比远不如它。这款涡扇的...
涡扇-15不仅在推重比和推力上取得突破，还采用了更先进的技术，如宽燃烧包线技术。这使得发动机在高空飞行时更加稳定，同时在低空机动时也能保持良好性能。这对搭载它的歼-20隐身战机来说是巨大优势。涡扇-15的成功是中国航空工业多年踏实积累的成果。从最初的涡扇-10到现在的涡扇-15，中国在航空发动机技术上取得了...
一、涡扇-15的技术优势与劣势 涡扇-15发动机是一款高性能军用涡扇发动机，推力可达16吨，是中国航空工业的最新成果。其推力水平符合第四代战斗机的标准，使得中国隐身战斗机（例如歼-20）拥有更强的机动性和超音速巡航能力。涡扇-15的主要技术特性有：高推重比、优良的燃油经济性、低排放量以及卓越的可靠性。从美方的...
涡扇-15就是最好的回答：中国制造，不仅"行"，还能"顶呱呱"！看着歼-20挂着咱们自己的发动机翱翔蓝天，那份自豪感，大概就和当年"两弹一星"成功时一样。这不光是一个发动机的成功，更是一个民族在航空领域站起来、强起来的见证。这才是真正的"国之重器"，这才是让全世界刮目相看的"中国力量"！
性能提升与成熟阶段：2019年，涡扇-15取得了技术突破，为正式列装打下了基础。涡扇-15发动机的最大推力预计达到16吨，甚至有可能达到18吨，全面超越了F119发动机。正式列装与量产阶段：2023年，涡扇-15发动机开始正式列装，并在同年宣布量产。这标志着中国航空发动机技术取得了重大突破，缩小了与发达国家的差距。技术成熟...
涡扇15和涡扇20都是中国自主研发的航空发动机,但它们的用途、性能和技术水平等方面存在一些差异。 涡扇15(WS-15)是中国正在研发的一款大推力军用航空发动机,主要用于装备歼-20隐身战斗机。涡扇15采用了先进的涡轮风扇设计技术,具有较高的推力、良好的燃油效率和较低的噪音等特点。据称,涡扇15的推力可以达到18吨左右,...