Discover the SF-23, 2023 Ferrari Single-Seater on the official site: exclusive specs, videos and images of the Ferrari Formula 1 Single-Seater.
SF-23: Q&A with Laurent Mekies SF-23: Q&A with Enrico Gualtieri SF-23: Q&A with Enrico Cardile SF-23: Reveal SF-23: Q&A with Frédéric Vasseur SF-23: Q&A with Charles Leclerc SF-23: Q&A with Carlos Sainz Ferrari SF-23 - Name reveal ...
SF,作为法拉利(Scuderia Ferrari)的首字母缩写,与代表年份的23结合,共同构成了这款新车的名字。这种命名方式在涡轮增压时代尤为常见。 SF-23赛车的涂装设计别具一格,部分区域采用了裸碳处理,为其增添了一份独特的韵味。而尾翼上出现的经典“长F”标识,则是对法拉利赛车历史的致敬。 新车的红色涂装也经过了精心调色,...
比美高今年新出的sf23可以说是稳中求进,不仅在行准方面没得说,还把连接轮胎的连杆隐藏起来(不得不...
秘密通道啥情况?法拉利SF-23新车解析 #赛车 #方程式漫谈 #一级方程式 #体育 #机械 #汽车 法拉利别的方面咱不好说啊,但至少新车发布很少让我们失望,跟别的车队就发个渲染图或者用去年的车来凑数不一样,这次 sf 二三直接了
卡塔尔站周末显然不是法拉利的周末,相较于他们在铃鹿的表现,意大利车队似乎又回到了原点,勒克莱尔能够在正赛获得第五应该是车队可以预料的最好成绩了,照理说国际汽联在卡塔尔正赛强制执行三停应该对于后轮退化较为严重的法拉利更有利才对,但SF23在这条赛道上的速度显然并不是他们的真实水平。
发布会上,法拉利首席执行官Benedetto Vigna:“法拉利SF-23赛车在速度方面将是前所未有的。”不过这话还是先暂且听着,到底这“前所未有的速度”具体指哪方面,还得看法拉利未来的表现。 SF-23从外观上来看,“金鱼缸”设计和尾翼涂装带来惊喜,但法拉利在发布会上仍有所保留,下底板始终是犹抱琵琶半遮面。
对于全球跃马车迷而言,今年的这个情人节必将难忘。这天中午,法拉利征战新F1赛季的全新SF-23赛车在马拉内罗菲奥拉诺赛道(Fiorano)揭幕亮相。这是法拉利为这项顶尖赛事打造的第69款单座赛车,并将于3月5日巴林大奖赛开启新赛季征程。发布日充满惊喜,500名车迷来到菲奥拉诺赛道见证了新车亮相,这是继过去两年线上发布会...
法拉利SF23远没有达到车队预期,最主要的问题体现在比赛周末赛车无法获得调教甜点,而且最佳工作窗口相当狭窄,这主要是因为轮胎管理的不恰当所导致的,也就是所谓的一致性问题,而这个问题恰好是明年676项目必须克服的缺陷,其中马拉内罗对于悬挂的修改将成为必然。
法拉利SF23在迈阿密开始暴露出尾部不稳定的缺点,其实这个缺点在冬测的时候就已经有了,只是在迈阿密的中高速弯这个缺点被放大了。车队在迈阿密带来了底板和扩散器的升级,但这些升级似乎并没有提升赛车的平衡,反而是恶化了,那么到底是什么原因导致了法拉利不进则退呢?我们首先来看看法拉利在底板和扩散器都做了什么。