而与空力搭配的，还有变化颇巨的底盘 …… 车辆轴距被加长到 3.6m，相比 SF-23，SF-24 的前轴更加靠近车头，后轴更接近车尾，此举让法拉利团队能够更方便地在赛季期间透过改变车辆前后配重，来细微调整车辆转向特性，同时也提高驾驶稳定性、易控性，并降低刹车、轮胎的损耗。另外肉眼可见的变化，就是 SF-24 采用...
法拉利SF-24在菲奥拉诺赛道首航,由塞恩斯驾驶 勒克莱尔驾驶SF-24 同时,F1官方也晒出了去年SF-23与今年SF-24的对比图↓ 在图中可以比较直观的看出,新车的前鼻翼与前悬挂有比较大的改动。除此之外,去年一直受到议论的“浴缸”侧箱,在今年的SF-24上也被取消了。
法拉利SF24的前翼更像是红牛的复制品,尤其是上层襟翼的斜率更加平坦,整个前翼的攻角非常小,作为仅次于地效底板第二重要的空力套件,法拉利显然悟透了红牛为何要用攻角更小前翼的原因,以此来确保经过前翼气流的质量和底板的喂食,从而使底板始终能够最大限度确保下压力的输出,同时也减少了赛车前部的阻力。 另外值得关注...
SF-23: Q&A with Enrico Gualtieri SF-23: Q&A with Enrico Cardile SF-23: Reveal SF-23: Q&A with Frédéric Vasseur SF-23: Q&A with Charles Leclerc SF-23: Q&A with Carlos Sainz Ferrari SF-23 - Name reveal First fire-up for 2023 car...
SF,作为法拉利车标的一部分,承载着深厚的意义。它是Scuderia Ferrari的简写,而Scuderia在意大利语中指的是“车队”,Ferrari则代表着知名的法拉利汽车公司。因此,SF实质上是法拉利赛车团队的专属徽章。 法拉利,这一享有盛名的豪华汽车品牌,其SF车标吸引了无数目光。这一标志不仅代表着法拉利赛车团队,更象征着该品牌在赛车...
近日，F1法拉利车队发布新赛季赛车，取名为“SF-24”。法利利车队希望“SF-24”能够解决上赛季勒克莱尔和塞恩斯遇到的一些问题。法拉利领队弗雷德里克-瓦塞尔表示：“今年我们必须保持上赛季结束时我们稳定地处于领先行列的势头，以所有领域不断进步为目标。”法拉利对于新款F1赛车的涂装做了少许修改，减少了尾翼主翼片和“...
法拉利发布2024赛季新车SF-24!#f1 #法拉利 - F1世界锦标赛于20240213发布在抖音,已经收获了4878.8万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
法拉利在SF24所采用的前悬挂几乎与去年一样,唯一的变化在于上方前叉臂与后叉臂之间的倾角更大,以最大限度激活抗俯冲性能, 如果车队要想在一个赛季里大幅修改悬挂设计,这只能说明SF24赛车出现了重大缺陷,牵一发动全身,这势必会对赛车的底盘架构设计有伤筋动骨的影响,所以一般情况下,车队不会在季中对悬挂进行大幅升...
对于全球跃马车迷而言，今年的这个情人节必将难忘。这天中午，法拉利征战新F1赛季的全新SF-23赛车在马拉内罗菲奥拉诺赛道（Fiorano）揭幕亮相。这是法拉利为这项顶尖赛事打造的第69款单座赛车，并将于3月5日巴林大奖赛开启新赛季征程。发布日充满惊喜，500名车迷来到菲奥拉诺赛道见证了新车亮相，这是继过去两年线上发布会...
勒克莱尔（左）、法拉利F1车队领队弗雷德里克·瓦塞尔（中）与赛恩斯（右）法拉利SF-24是新的F1地面效应规则之下诞生的第三款法拉利赛车，由Enrico Cardile领衔的设计团队，他汲取上赛季最后几场比赛中车手们的积极反馈，致力于为两位车手打造出一款易于驾驶、并能为车手提供可预测反馈的赛车。赛车与前代车型在设计及涂装...