铃木在1983年式RG250时抢先其他厂牌在市售车中加入了铝合金车架,1984年式GSX-R(400)除了继750之后继续采用铝合金车架之外,它另一个特色那就是采用了油冷引擎 气缸头上有8颗喷嘴,能够喷出机油彻底进行冷却,透过大型油压冷却器冷却大量机油的这个装置让铃木成功设计出一颗拥有高输出马力但是却又娇小且轻量的引擎,并且...
1985年问世的GSX-R750凭借著「最大马力100ps、干重176kg」的规格，成功让全世界的骑士大为震惊。在750cc车款辈出、车重超过210kg的那个年代，铃木成功打造出一台车重能够与400㏄车款媲美的超轻量750cc车款。而它的秘密就是RG250等车款所培育出来的铝合金车架及市售车款中首款采用的油冷式发动机。为了在耐力...
虽然铃木当时是靠着气冷式发动机的750cc来应付这个状况,但是其他竞争对手却导入了高性能的水冷发动机,为了能够与其他车型对抗、并在比赛中赢得胜利,铃木研发出了1985年款的第一代「GSX-R750」。 ▲【铃木GSX-R750】■749cc油冷式四行程DOHC4汽门并列四缸77ps/9500rpm6.4kgm/8000rpm■179kg(干燥重量)■F=110/80...
日本车款最鼎盛时期—1980年代的知名车款,如今纷纷涌现一波爆涨风潮,虽然它们现在还不像1970年代名车那样罕见,但是想要以正常合理价格入手这些车的时间可是所剩无几。这次就让我们以搭载第一颗油冷引擎的SUZUKI GSX-R750的进行介绍 在1980年代前半期,以市售车为主的赛事顶点(TT-F1)正处于过渡期,1984年因为比赛规格...
1985铃木GSX-R750〈世界首款油冷式发动机〉透过第三种冷却方式来达成轻量化效果 1985年问世的GSX-R750凭借著「最大马力100ps、干重176kg」的规格,成功让全世界的骑士大为震惊。在750cc车款辈出、车重超过210kg的那个年代,铃木成功打造出一台车重能够与400㏄车款媲美的超轻量750cc车款。
虽然铃木当时是靠着气冷式发动机的750cc来应付这个状况,但是其他竞争对手却导入了高性能的水冷发动机,为了能够与其他车型对抗、并在比赛中赢得胜利,铃木研发出了1985年款的第一代「GSX-R750」。 ▲【铃木GSX-R750】■749cc油冷式四行程DOHC4汽门并列四缸77ps/9500rpm6.4kgm/8000rpm■179kg(干燥重量)■F=110/80...