1985年问世的GSX-R750凭借著「最大马力100ps、干重176kg」的规格，成功让全世界的骑士大为震惊。在750cc车款辈出、车重超过210kg的那个年代，铃木成功打造出一台车重能够与400㏄车款媲美的超轻量750cc车款。而它的秘密就是RG250等车款所培育出来的铝合金车架及市售车款中首款采用的油冷式发动机。为了在耐力...
虽然铃木当时是靠着气冷式发动机的750cc来应付这个状况,但是其他竞争对手却导入了高性能的水冷发动机,为了能够与其他车型对抗、并在比赛中赢得胜利,铃木研发出了1985年款的第一代「GSX-R750」。 ▲【铃木GSX-R750】■749cc油冷式四行程DOHC4汽门并列四缸77ps/9500rpm6.4kgm/8000rpm■179kg(干燥重量)■F=110/80...
铃木在1983年式RG250时抢先其他厂牌在市售车中加入了铝合金车架,1984年式GSX-R(400)除了继750之后继续采用铝合金车架之外,它另一个特色那就是采用了油冷引擎 气缸头上有8颗喷嘴,能够喷出机油彻底进行冷却,透过大型油压冷却器冷却大量机油的这个装置让铃木成功设计出一颗拥有高输出马力但是却又娇小且轻量的引擎,并且...
铃木1987年GSXR750仿赛鼻祖翻新完毕 全世界第一颗油冷引擎 第一款市售仿赛 虽然第一代1985款在研发时也有考虑过采用水冷引擎,但最后还是选择搭载首度在市售摩托车中出现的SACS油冷引擎,加上铝合金车架的这个版本,干重只有179kg GSX-R750在第一年1985年大约在日本国内售卖了5700台,1986年式加上限定版卖出了约4200台...
虽然铃木当时是靠着气冷式发动机的750cc来应付这个状况,但是其他竞争对手却导入了高性能的水冷发动机,为了能够与其他车型对抗、并在比赛中赢得胜利,铃木研发出了1985年款的第一代「GSX-R750」。 ▲【铃木GSX-R750】■749cc油冷式四行程DOHC4汽门并列四缸77ps/9500rpm6.4kgm/8000rpm■179kg(干燥重量)■F=110/80...