铃木于 1985 年推出了最原始的 GSX-R750,这辆车彻底改变了黄金排量四缸运动摩托车的类别。几十年后的今天,2024 GSX-R750 依然延续了铃木的制造传统,将这台四缸神车迭代至今。都说R在前头才是真正的铃木性能车,通过这条视频,相信你也了解到了铃木真正的性能跑车实力吧。日系四大厂中,几乎都停产了自家的中量级...
当时负责设计发动机的工程师Isamu Okamoto回忆说:“我们明白:GSX-R750要成为世界上功率重量比最出色的超级摩托车,必须付出非同寻常的努力,才能榨取出超越同类的动力。”经过铃木工程师们殚精竭智的努力,终于获得令人满意的回报:第一代GSX-R750搭载了风冷/油冷、16气门的四缸发动机,由于采用了镁合金零部件因此质量轻巧,...
现在,在北美作为2025年车型发布的GSX-R750/GSX-R600,是去年夏天作为2024年车型发布的蓝x白版本,以及由Marco Lucchinelli赢得的1981年世界锦标赛GP500cc世界冠军延续了白蓝配色,和当时的机器有些相似。 与同时发布的 GSX-R1000 一样,规格似乎没有变化,价格略有上涨,GSX-R750 为 13,149 美元,(人民币9万5千4)GSX...
最后，这台GSX-R750便成为了能够为m-tech代言的作品。细节解说 后照镜采用Magical Racing的仿赛后照镜Type 2，前刹车总泵则是Brembo的CNC切削产品。仪表的固定位置从L型GSX-R750的上三角台改为整流罩支架，以此减少转向系统的惯性。车壳等外观部件则维持GSX-R750原厂设定。将支架角度从原厂的前侧改为向内45度的...
铃木真正的动力猛兽,GSX-R750!铃木于 1985 年推出了最原始的 GSX-R750,这辆车彻底改变了黄金排量四缸运动摩托车的类别。几十年后的今天,2024 GSX-R750 依然延续了铃木的制造传统,将这台四缸神车迭代至今。都说R在前头才是真正的铃木性能车,通过这条视频,相信你也了解到了铃木真正的性能跑车实力吧。日系四大厂...
GSX-R750：第一个大排气量仿赛款加上第一颗油冷式发动机 在1980年代前半期，以市售车为主的赛事顶点（TT-F1）正处于过渡期，1984年因为比赛规格改变，所以赛车排气量的上限从1000cc降为750cc。虽然铃木当时是靠着气冷式发动机的750cc来应付这个状况，但是其他竞争对手却导入了高性能的水冷发动机，为了能够与其他...
Nanahan是日本称呼750cc排量的英文代指，日文叫作：七阪。1976年以前铃木一直专注于二冲程摩托的铃木，为了符合当时的全球排放法规，推出了大型四冲程摩托GS750，之后在1980年再接再厉推出了划时代的750四缸摩托GSX-R750。凭借着压倒性的紧凑及轻量化车身，R750在当时的赛场上取得了巨大成功。GS750（1976）铃木的第...
此前在日本作为再进口铃木车上市的GSX-R750和GSX-R600,分别在2018年和2017年车型之后,由于废气法规等原因在日本停产。然而北美版本仍然存在,并且 2025 年颜色也于今年发布。 Nanahan Super Sports拥有38年的历史 1985年,铃木将赛车复制概念引入750cc级别,当时称为Nanahan,配备了油冷发动机的GSX-R750。在AMA Superbik...
GSX-R750与GSX-R600,这两款曾在日本作为再进口铃木车上市的车型,在2018年和2017年后因废气法规等原因停产。然而,在北美,它们的生命力依然旺盛,2025年的新颜色也已亮相。 拥有38年历史的Nanahan Super Sports,自1985年起便以赛车复制概念引领750cc级别风潮。铃木推出的GSX-R750,配备油冷发动机,成为AMA Superbikes等...
本次在北美发布的2024款车型GSX-R750在动力和配置上均没有做出升级。主要是在配色上进行了调整,2024款车型共有三款配色可供选择。第一款配色想必大家都不会陌生,继续沿用Moto GP的Triton Blue配色,蓝×白也是最经典的配色之一。 第二款则为黑色配色,车身两侧带有一点点蓝色的点缀,这也是GSX-R750首次搭配全黑的...